Estibadores y remolcadores rechazan la liberalización portuaria que proyecta la UE

Puertos del Estado y consignatarios gallegos consideran positiva la directiva presentada por Loyola de Palacio División de opiniones. Esta es la principal consecuencia en Galicia de la ley que elabora la Unión Europea para introducir más competencia en 350 puertos comunitarios, entre éstos los de A Coruña, Ferrol-San Cibrao y Vigo. Los servicios portuarios, estibadores, amarradores, prácticos y remolcadores, rechazan, en su mayoría, la liberalización. Puertos del Estado y consignatarios la consideran positiva.

REDACCIÓN

Fomento exige al Puerto la planificación de su actividad para la próxima década

La Autoridad Portuaria cifra sus objetivos en 1.500.000 toneladas de tráfico y mil millones de facturación La bonanza parece haberse instalado en la Autoridad Portuaria de Vilagarcía tras superar, por primera vez en su historia, el millón de toneladas de mercancías en el 2000. Sin embargo, el Ministerio de Fomento no es proclive a las alegrías, y sí al férreo control de la rentabilidad. Por ello, Puertos del Estado ha exigido a todas las radas de interés general una estricta planificación de su actividad para la próxima década. Entre ellas, por supuesto, se encuentra la entidad arousana. Sus responsables deberán elaborar este año tres planes -usos, estratégico y director- cuyos objetivos serán de obligado cumplimiento.

Puertos del Estado da vía libre a la construcción del paseo de Vilaxoán

Autoridad Portuaria y Concello financiarán una actuación que podría comenzar el próximo verano Día de reencuentros en Vilagarcía. Cordialidad, bromas y buen humor -no sin ciertas indirectas- sirvieron ayer para que el alcalde de la ciudad, Javier Gago, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Bouzas, anunciasen una actuación sin duda esperada: la conversión de la calle Valle-Inclán en un paseo. Esta iniciativa precisaba de la aprobación de Puertos del Estado, organismo que esta misma semana dio su vía libre al proyecto. Las obras, que podrían comenzar en verano, costarán unos cien millones de pesetas: ochenta serán aportados por la institución portuaria y los veinte restantes por el Ayuntamiento.

Bouzas gestiona en Puertos del Estado la ampliación del paseo marítimo a Vilaxoán

El proyecto costará cien millones de pesetas y contará con la participación del Concello de Vilagarcía Uno de los proyectos más esperados en Vilagarcía, la ampliación del paseo marítimo a Vilaxoán, está a un paso de hacerse realidad. Ayer, el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Bouzas, viajó a Madrid para entrevistarse con su homólogo de Puertos del Estado. En su cartera figuraba, en primer lugar, esta actuación, que debe ser aprobada por el ente dependiente del Ministerio de Fomento. Con un presupuesto aproximado de cien millones de pesetas, el diseño discurrirá por la calle Valle-Inclán hasta la depuradora de Sobradelo. El Concello participará en su financiación con un aporte de veinte millones.

Pesca, contenedores, granito y vehículos sitúan a Vigo como octavo puerto español

Los cuatro tráficos cautivos representan más del 90% de los 3,5 millones de toneladas que se movieron este año Los cuatro tráficos cautivos del Puerto de Vigo (contenedores, vehículos de la factoría de PSA -Peugeot-Citroën-, granito y pesca fresca y congelada) sitúan las instalaciones portuarias en el octavo puesto de España, según las estadísticas del ente Puertos del Estado -englobado en el Ministerio de Fomento- hasta octubre de 2000. La octava posición es relativa, ya que al comparar todo el tráfico portuario, Vigo se queda relegado a la posición 22 de las 27 terminales de interés general del Estado. Los vehículos registran el mayor crecimiento respecto a 1999, al igual que los contenedores, que escalan desde el décimo al octavo puesto.

REDACCIÓN

Los buques que incumplan medidas de seguridad pagarán los costes de la inspección

Los buques españoles o extranjeros sancionados por incumplir medidas de seguridad deberán pagarán los costes de la inspección, según la enmienda presentada por el Grupo Popular en el Senado a la modificación de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

EUROPA PRESS

Vigo necesita 20.000 millones al año para cumplir en una década todos sus proyectos

Las infraestructuras, desde el nuevo estadio de fútbol a la ampliación del aeropuerto, estarán recogidas en el Plan General La infraestructuras que la Administración tiene en marcha o en estudio en la ciudad de Vigo requieren la friolera de 200.000 millones de inversión (1.200 millones de euros). Lo que pudiera parecer una locura no lo es tanto, ya que la mayor parte de los proyectos están aprobados por el Gobierno central o por la Xunta. Se trata de toda una serie de obras a ejecutar durante la primera década del siglo. Esto significa que Vigo debería recibir una media de 20.000 millones al año. Desde el palacio de congreso hasta el plan director del aeropuerto, todo quedará recogido en el Plan General de Ordenación Urbana y en el Plan Estratégico.

DIEGO PÉREZ

El Puerto asegura que el Estado avala la concesión otorgada a Marina Vilagarcía

La solicitud de información del Concello será analizada por el abogado que asiste a la entidad portuaria Sólo si el abogado del Estado lo considera oportuno, los representantes municipales en el consejo portuario tendrán acceso al expediente completo de Marina Vilagarcía. Así lo advirtieron ayer fuentes de la Autoridad Portuaria, ante la solicitud de información presentada por Alejandro Quintela y Roberto Araújo. Y es que en la entidad existen dudas sobre lo oportuno de esta medida. Primero, porque «hay relaciones jurídicas bilaterales, entre Puerto y empresa, que no pueden ni deben circular libremente». Pero también porque «Intervención General del Estado ya ha examinado la concesión del puerto deportivo».

Marín acogerá la primera terminal semiacuática de los puertos españoles

El Grupo Nogueira obtendrá la concesión de más de cinco mil metros cuadrados para materializar el proyecto El puerto de Marín se convertirá en el primer puesto español, de la red de Puertos del Estado, que contará con una terminal semiflotante para la manipulación de traficos de calidad que requieren de condiciones especiales para su descarga. El Grupo Nogueira, promotor del proyecto, tiene previsto invertir en esta novedosa terminal cerca de ochocientos millones de pesetas (4,8 millones de euros). El consejo de administración de la Autoridad Portuaria, que se reúne esta tarde, dará luz verde a la concesión definitiva de los terrenos en los que se asentará la nueva terminal, de 90 metros de longitud y 50 de anchura.

REDACCIÓN

Puertos del Estado ratifica la inversión de 1.640 millones en Vilagarcía hasta el 2006

El montante, procedente de fondos europeos, se destinará a la configuración definitiva de los muelles El informe de Puertos del Estado sobre el plan de empresa de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía para el año próximo, presentado hace escasas semanas en Madrid, ratifica una importante inversión a realizar en la rada: 1.640 millones de pesetas de los fondos europeos FEDER destinados a España en el período 2000-2006 recaerán en la capital arousana. La mayor parte de este montante servirá para la ampliación del muelle comercial y el relleno de la dársena tres. Una actuación que permitirá al Puerto ganar 120.000 metros cuadrados de superficie. Lo cierto es que esta aportación será muy necesaria para la consolidación de la entidad, dada la estricta dinámica de mercado en la que está inmerso el conjunto del sistema portuario.

Los sindicatos dan dos meses de plazo a Puertos para que cumpla su compromiso

De lo contrario volverán a convocar la huelga, que contará con el apoyo de los trabajadores de Vilagarcía Los delegados de UGT y CC OO en la Autoridad Portuaria de Vilagarcía explicaron ayer a los trabajadores de la rada afiliados a ambos sindicatos los logros alcanzados por estos en su negociación con Puertos del Estado. Un acuerdo que el lunes evitó en último extremo la huelga entre mañana y el viernes en toda España. El establecimiento de una subida salarial aceptable y el compromiso de la parte empresarial de desbloquear la firma y negociaciones de los convenios colectivos de los puertos de interés general, han llevado al aplazamiento de un paro que se retomará si en dos meses no se cumple lo pactado.

Galicia está a la cola en inversiones del Estado entre las autonomías de su rango

Cataluña, Andalucía y Canarias superan con creces las 33.554 pesetas por habitante que recibirá la comunidad El Estado invertirá el año próximo en Galicia 33.554 pesetas por cada habitante, según se recoge en el proyecto de Presupuestos entregado en las Cortes. Esa cifra supera con creces a la inicialmente prevista para este año, de 28.529 pesetas, pero está muy lejos de la programada para el 2001 en otras autonomías de igual rango competencial, como Cataluña (43.356 pesetas por habitante), Andalucía (40.528) y Canarias (39.430). Sólo la Comunidad Valenciana está por debajo de Galicia, con una media de 31.568 pesetas. La inversión total del Estado en Galicia será de 91.421 millones, un 16% más que la anunciada para el 2000.

ANXO LUGILDE

San Xoán Río solicita un convenio con Xuventude para abrir su albergue juvenil

La comarca de Trives ampliará para este invierno su oferta turística con la apertura del albergue de San Xoán. Los responsables municipales esperan rematar el acondicionamiento de las antiguas instalaciones de la emisora Deca, cedida por el organiso autónomo Puertos del Estado, y su equipamiento. Se ofertarán más de un centenar de plazas, entre ellas 16 para personas con minusvalías físicas.

REDACCIÓN

La Autoridad Portuaria remite a Madrid el proyecto del futuro hotel de O Ramal

Las instalaciones ocuparían una superficie de 5.600 metros cuadrados con fachada orientada a la playa La Autoridad Portuaria de Vilagarcía ha finalizado ya el proyecto para construir un hotel en el muelle de O Ramal. El documento será presentado el mes que viene por el máximo responsable de la entidad vilagarciana, Manuel Bouzas, al presidente de Puertos del Estado, José Llorca. El objetivo es que, finalmente, el Consejo de Ministros dé su visto bueno a la iniciativa, un requisito imprescindible para su consumación. De ser así, las instalaciones ocuparán una parcela de 5.600 metros cuadrados, orientadas hacia A Compostela.

La Autoridad Portuaria destinó a A Mariña el 0,4% de sus 1.061 millones de inversión

Volvió a ignorar a la comarca pese a que el 45% del tráfico de mercancías del que se financia pasó por el muelle comercial de San Cibrao Por séptimo año consecutivo, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao volvió a ignorar a A Mariña. Los datos de su memoria de actividades hablan por sí solos: de los 1.061 millones de pesetas que invirtió el año pasado, la comarca recibió el 0,4%, 4,9 millones para mejorar el acceso al faro de San Cibrao. Es la enésima prueba de un olvido reiteradamente denunciado por políticos y agentes sociales de distintos signos. Contrasta con lo que representa para esa entidad el puerto comercial de San Cibrao, que en ese mismo período movió el 45% de las mercancías, tráfico portuario que constituye su principal fuente de ingresos.

REDACCIÓN

Concello y Xunta aplauden la conversión del muelle de pasajeros en zona peatonal

El presidente de Puertos del Estado destaca la recuperación de la rada arousana en la inauguración de Comboa La presencia del conselleiro de Obras Públicas, Xosé Cuiña; el presidente de Puertos del Estado, José Llorca; y el alcalde de Vilagarcía, Javier Gago, sirvió ayer para dar el banderazo de salida a la peatonalización del muelle de pasajeros. En el acto de presentación de la iniciativa, los representantes de las tres instituciones aplaudieron una actuación que, en su opinión, redundará en la integración del puerto y la ciudad. Eso sí, el responsable de la rada arousana, Manuel Bouzas, garantizó que el tránsito de los usuarios se realizará sin problemas. A continuación, procedieron a inaugurar el muelle de Comboa.

El puerto de Ferrol encabeza el ránking de rentabilidad de toda la red española

La contención del gasto, el aumento del tráfico y la selectividad en la inversión son las claves principales El puerto de Ferrol ocupa el primer puesto en términos de rentabilidad de todo el sistema portuario del territorio español. Según datos que ha ofrecido el director de la Autoridad Portuaria (AP), durante el último ejercicio de 1999, el nivel de rentabilidad alcanzó el 10,51 por ciento. Para Jaime González Páramo, la clave de este éxito se encuentra en el modelo de gestión adoptado: contención del gasto, aumento de los ingresos por el incremento del tráfico, mejora de las recaudaciones por las concesiones y autorizaciones, y una gran selectividad en el terreno de las inversiones. Esta situación le permite al Puerto de Ferrol-San Cibrao afrontar con optimismo sus proyectos y el futuro más inmediato.

REDACCIÓN

El abogado del Estado se opone a que Ferrol se integre en un ente gallego de puertos

La tacha legal cuestiona la iniciativa de la Xunta para coordinar las autoridades portuarias de interés general dependientes del Gobierno La Abogacía del Estado ha hecho constar una «tacha legal» a la integración de la Autoridad Portuaria de Ferrol en el Consorcio Portuario de Galicia, aprobada recientemente en el consejo de administración. Existe ya un precedente de objección legal de la Abogacía del Estado, cuando se formó en Andalucía un ente regional de los puertos nacionales. El principal asunto en cuestión es la aportación económica que hará Ferrol al nuevo consorcio, promovido por la Xunta, equivalente al veinte por ciento de su presupuesto total. Según el abogado del Estado Ángel Fenor de la Maza, siempre que una participación de este tipo supere el cinco por ciento se precisa la autorización del Ministerio de Fomento o del Consejo de Ministros. Fenor ha hecho constar estas apreciaciones en las últimas reuniones del consejo de administración de la AP, de la que es miembro en representación de la Abogacía del Estado. De prosperar este criterio, la formación del consorcio podría quedar bloqueada por falta de financiación.

F.V.

Sólo Necso cumple los requisitos fijados para la nueva lonja

Propone un edificio de baja altura y dos plantas proyectado por el arquitecto César Portela Sólo una de las seis empresas que se presentaron al concurso de construcción de la nueva lonja cumple lo exigido en el pliego de condiciones. Es la firma Necso. Así lo ha determinado la comisión técnica que estudió las propuestas, que expuso ayer las conclusiones de su informe en el consejo de administración del organismo portuario. Necso se perfila como adjudicataria de esta obra, aunque el Puerto no lo confirmará oficialmente hasta el día 6. César Portela, Premio de Arquitectura Española, firma el proyecto de esta empresa.

RUBÉN VENTUREIRA

La Autoridad Portuaria incluirá a la iniciativa privada en la ZAL

Puertos del Estado pone como condición que el 51% del área industrial se mantenga bajo control público La iniciativa privada es esencial. Al menos esto es lo que considera el presidente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, Manuel Bouzas, con respecto a la financiación de la futura Zona de Actividades Logísticas (ZAL). Bouzas entiende que la magnitud del proyecto hace imprescindible la participación de capital privado en su desarrollo, con la creación de un organismo similar a un consorcio. En principio, los responsables de Puertos del Estado comparten su opinión. Eso sí, con una condición indispensable: que la gestión de al menos el 51% del área industrial portuaria se mantenga bajo control público.