En Bruselas ya dan por cerrado el capítulo marroquí de la historia de la pesca española

LA ESPINOSA NEGOCIACIÓN CON MARRUECOS La delegación magrebí acudió a la reunión de ayer saltándose los horarios pactados y sin aportar nada nuevo La cuarta reunión euro-marroquí para negociar un convenio de pesca bilateral acabó como había empezado. Palabras esperanzadoras y desesperanzadores resultados. «Las posiciones son todavía muy alejadas», reconoció Gregor Kreutzhuber, portavoz de la Comisaría de Pesca de la Unión Europea (UE). «Celebraremos más reuniones», comentó un miembro de la delegación magrebí. ¿Habrá acuerdo? A lo que el mismo informante respondió: «Nosotros no lo necesitamos, pero si Europa respeta nuestro plan pesquero podríamos lograr un arreglo». ¿Cuándo? El marroquí se encogió de hombros, sonrió y se alejó.

«Oporto tiene la obligación de servir la demanda de vuelos de los gallegos»

Fernando Gaspar Vieira, director del aeropuerto Francisco Sá Carneiro Disimula perfectamente el brillo de los ojos que le surge al hablar de los potenciales usuarios gallegos del aeropuerto que dirige. Casi con la diplomacia de un político, Fernando Vieira evita dar del Sá Carneiro una imagen de duro competidor para los aeródromos gallegos, pero a la hora de valorar el aeropuerto luso, las cifras manan de su boca suaves pero firmes. «El aeropuerto de Oporto es claramente el que tiene más pasajeros, movimientos de aviones y enlaces de todos los del noroeste peninsular», señala. Ahora tiene por delante coordinar las obras de ampliación de la terminal; luego, rentabilizarlas.

CARLOS PUNZÓN

Un avión que se dirigía a Cuba vuelve dos veces en 24 horas por una avería

Las compañías aereas atribuyen los últimos sucesos de este tipo a un «exceso de celo de seguridad» El vuelo de Iberia 6625 a La Habana regresó ayer, por segunda vez en 24 horas, al aeropuerto de Barajas, después de que se registraran «unas vibraciones en el motor posterior derecho» cuando el aparato llevaba 30 minutos en el aire, según informaron fuentes de la compañía.

EFE

British Airways suspende el vuelo de sus Concorde por razones de seguridad

La compañía aérea British Airways (BA) suspendió ayer con carácter inmediato e indefinido el vuelo de su flota de aviones Concorde. La decisión fue adoptada por las dudas manifestadas por Aviación Civil y el Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB), que regulan el transporte aéreo en el Reino Unido, sobre la seguridad de los aviones supersónicos tras el accidente del 25 de julio en París cuando un Concorde de Air France se estrelló y causó la muerte a 113 personas.

MANUEL ALLENDE Corresponsal

Peinador y Alvedro registran el mayor tráfico de pasajeros de toda su historia

El aeropuerto de Santiago logra mantener el tirón turístico del Xacobeo gracias a la capitalidad cultural europea Los aeropuertos gallegos mueven actualmente más pasajeros que en ningún otro momento de su historia. El primer semestre del año 2000 se ha cerrado con comportamientos especialmente buenos en el caso de Peinador y Alvedro. Las terminales de Vigo y A Coruña registran un incremento del 25% en viajeros y del 47% y casi 100%, respectivamente, en movimiento de mercancías. El aeropuerto compostelano de Lavacolla, que batió récords el año pasado gracias al Xacobeo, apenas pierde posiciones y volverá a superar de forma holgada el millón de clientes al final de este ejercicio. Pese a todo, Galicia sigue muy lejos de las cifras de otras comunidades en cuanto a transporte aéreo.

DIEGO PÉREZ

Una campaña pretende unir a los viajeros frente al «overbooking»

La OCU prepara una demanda judicial colectiva contra las compañías aéreas para el final del verano Ante la posibilidad de que se repita el caos aéreo del verano pasado, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha puesto en marcha una campaña para que los afectados por los retrasos y el «overbooking» unan sus fuerzas. Así se repartirán los costes de un posible proceso judicial, que se iniciaría al final del verano. Además, la OCU informó sobre los derechos de los viajeros y el procedimiento para las quejas: demostrar los daños y perjuicios y cubrir en el momento la hoja oficial de reclamaciones.

FRANCISCO DOMÉNECH

El «cielo único» puede esperar

Los controladores de varios países se oponen a la creación del espacio aéreo común para defender su actual estatus El proyecto de la eurocomisaria de Transportes, la española Loyola de Palacio, de unificar el control del espacio aéreo de la UE ha merecido la reacción inmediata de los controladores. Los primeros han sido los franceses, que el pasado lunes fueron a la huelga. El plan de Bruselas, a la que se acusa de querer privatizar el sector pese a que nada ha dicho de ello, no sólo contribuiría a mejorar el transporte aéreo, sino que abarataría costes y reforzaría la seguridad.

Oporto triplicará la cifra de viajeros de los tres aeropuertos gallegos en 2003

La nueva terminal aérea de Sá Carneiro busca captar parte del pasaje actual de Peinador, Lavacolla y Alvedro Sá Carneiro le ha puesto la proa a los aeropuertos gallegos. En 1999, Peinador, Lavacolla y Alvedro movieron 2,4 millones de pasajeros, 400.000 menos que su competidor portugués. Las autoridades lusas prevén culminar la reforma de la terminal de Oporto, en la que invertirán 38.000 millones de pesetas, con un horizonte claro: triplicar antes del año 2004 la cifra de viajeros que ahora genera el transporte aéreo en Galicia. Fuentes de la terminal portuense aseguran que, a medio plazo, sus instalaciones moverán doce millones de usuarios cada doce meses. Una agresiva política de precios y facilidades para los viajeros llegados desde Galicia formarán parte de esta ambiciosa expansión.

MIGUEL Á. RODRÍGUEZ

Peinador se ofrece para asumir la gestión del futuro puente aéreo de pescado fresco

PROYECTOS PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO El establecimiento de vuelos chárter desde Latinoamérica y África depende de cargamentos mínimos de 40 toneladas El aeropuerto de Peinador dispone de la infraestructura suficiente para establecer el puente aéreo de pesca fresca entre Vigo y las zonas en las que operan las flotas en Latinoamérica y África, tanto en lo relativo a dotaciones de cámaras de fresco para la mercancía, como en longitud de pista de aterrizaje para los aviones especializados en este tipo de transporte. Las compañías aéreas precisan de una carga mínima de 40 toneladas de pescado para rentabilizar un «charter» hasta Vigo, de modo que la unión de diversos armadores permitiría avanzar en el proyecto de convertir la terminal en un centro de recepción de productos de la pesca.

L.C. SAAVEDRA

Nueve comunidades autónomas se unen para pedir la gestión de sus aeropuertos

Representan el setenta por ciento de la actividad de transporte aéreo de todo el conjunto del Estado Nueve comunidades autónomas quieren participar en la gestión de los aeropuertos ubicados en sus respectivos territorios, según pusieron de manifiesto sus consejeros de Transportes durante una reunión celebrada ayer en Las Palmas de Gran Canaria. Los consejeros acordaron solicitar un reunión con el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos. Las autonomías que participaron en el encuentro de Las Palmas fueron Andalucía, Aragón, Asturias, Baleares, Canarias, Castilla y León, Cataluña, Murcia y País Vasco, que concentran en su conjunto el 70 por ciento de la actividad aeroportuaria de España.

COLPISA