04 may 2001
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04 may 2001
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Contra las colas, más Vitrasas
La receta de Xoaquín de Acosta contra el mal que aqueja a los vigueses es potenciar el transporte público «Aquí non pasamos de todo e o EMME-2 non está aparcado». Con estas palabras el edil Xoaquín de Acosta defendía su gestión al frente del departamento de Tráfico y aseguraba que si alguien dejó dormir en un rincón el simulador de tráfico EMME-2 fue, «en todo caso, o equipo de goberno anterior». De Acosta explicó también que la solución al problema del tráfico pasa por potenciar el transporte público y añadió que su departamento trabaja, precisamente, en la reestructuración de las líneas de Vitrasa.
04 may 2001
Calvo Xiria seguirá en Primera División
BALONMANO A la cesión de los derechos del equipo de Vigo sólo falta la ratificación del comité de competición de la Federación Española El Calvo Xiria de Carballo continuará en Primera División Nacional de balonmano la temporada 2001-2002. Las juntas directivas carballesa y viguesa alcanzaron un acuerdo en los últimos días para la cesión de derechos deportivos y federativos de los olívicos, por lo que la formación de Roberto Selín continuaría en la categoría al ocupar la plaza del que fue uno de sus rivales durante la temporada. Al acuerdo de ambos equipos sólo le falta la ratificación del comité de competición de la Federación Española de Balonmano. El martes se reunirá en Madrid y será cuando se aborde esta cuestión y se conozca la decisión. En la villa carballesa se espera con cierta tranquilidad que el fallo sea favorable, puesto que nada hace temer una resolución contrario.
04 may 2001
Portugal diseña un tren de alta velocidad hasta Madrid que capte clientes gallegos
LAS FUTURAS CONEXIONES LUSO-ESPAÑOLAS El ministro de Equipamento prevé una línea Oporto-Salamanca-Madrid, con prolongación a Vigo, en el año 2007 El nuevo ministro de Equipamento de Portugal, Eduardo Ferro Rodrigues, quiere modificar la red de alta velocidad de su país. En vez de un trazado en forma de T para enlazar las dos principales ciudades lusas con Madrid, planea ahora la creación de dos líneas hasta la capital de España. Una de ellas saldría de Lisboa hacia Badajoz. La otra, que cruzaría toda la región norte, afecta de lleno a Galicia. El objetivo es dejar Oporto a dos horas y media de Madrid en el año 2007, con velocidades máximas de 350 kilómetros por hora, y culminar al mismo tiempo una prolongación hasta Vigo que les permita hacer más rentable su eurotrén. La Xunta intentó sin éxito, hace cuatro años, la operación contraria.
04 may 2001
04 may 2001
04 may 2001
04 may 2001
03 may 2001
03 may 2001
Los camioneros reclaman una estación Tránsfer para evitar robos e incendios
La central SOS Galicia inaugura hoy un servicio de alerta que vigilará la seguridad de 150 taxistas vigueses Los taxistas vigueses realizarán hoy en la central «SOS Galicia» de Santiago las últimas comprobaciones de los equipos del sistema de alerta GPS. Con ello, resolverán el problema de inseguridad que el sector padecía en los últimos años, en los que soportaron una oleada de atracos. Ahora, el sector del transporte de mercancías reclama también urgentes medidas para mejorar su seguridad y reducir el «coste» de los seguros. La Asociación Provincial de Empresas Transportistas de Mercancías de Pontevedra (Asetranspo) exige la construcción en Vigo de una estación Tránsfer que permitiría a los camiones aparcar en un recinto vigilado y con el acceso controlado. En la actualidad, se ven obligados a aparcar en la vía pública, expuestos a robos e incendios frecuentes.
03 may 2001
La abundancia de capturas caracteriza los primeros días de la costera de la anchoa
Los cerqueros barbanzanos que faenan en el Cantábrico están vendiendo bocarte a un precio medio de 500 pesetas La costera de la anchoa en el Cantábrico está resultando un éxito tanto en abundancia de capturas como en el precio de subasta en lonja. Tras los duros meses por los que atravesó la flota del cerco de Barbanza a causa del mal tiempo, los aproximadamente 20 buques de Portosín y Ribeira que se desplazaron a este caladero se están resarciendo de tantos días de paro forzoso. Aunque el tiempo tampoco les acompaña, las jornadas que salen a faenar están cogiendo, por regla general, entre 3.000 y 8.000 kilogramos de anchoa, y algunos barcos incluso llegaron al tope, 10.000, en alguna ocasión. La cotización también es elevada, pues se paga a un precio medio de 500 pesetas (tres euros).
03 may 2001
03 may 2001
03 may 2001
Objetivo: estrechar el cerco
El «Escalador II», con base en Portosín, es uno de los treinta cerqueros barbanzanos que se dedican a la captura de sardina «Escalador II». Su nombre denota fuerza y valentía, aliadas de una tripulación que, al igual que su barco, hace frente cada jornada a montañas de espuma, vientos enfurecidos y caprichos del mar. Para estrechar el cerco a la sardina y llevar a casa un jornal con sabor a sudor, salitre y escamas. Eso si hay suerte, si las pantallas del sonar y la sonda del puente iluminan bancos de peces, si el tiempo permite largar el aparejo y recogerlo entre los saltos y coletazos de las piezas, en un vano intento de eludir su destino. Un día más, el «Escalador II» suelta amarras del puerto de Portosín con doce tripulantes y un objetivo: regresar rebosante de pescado. Pero el mar manda y puede desbaratar todos los planes.
03 may 2001