Hallan el chasis de uno de los trenes accidentados en un arroyo próximo a Adamuz
ACTUALIDAD
El escombro, difundido ayer por un fotógrafo de «The New York Times», había sido localizado por los investigadores el lunes, según indicó el ministro Puente
21 ene 2026 . Actualizado a las 17:40 h.Las investigaciones acerca del trágico accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba) comienzan a revelar nuevas pistas sobre la causa del siniestro. El martes por la tarde, un fotógrafo de The New York Times difundió una imagen de un enorme escombro en la zona cero del incidente que correspondería al chasis desprendido de los bajos de uno de los dos trenes. Según el mismo medio, esta pesquisa no estaba marcada ni acordonada por los investigadores.
Esta pieza fue hallada a unos 270 metros del lugar del accidente y, según informan fuentes consultadas por la agencia Efe, la Guardia Civil ya tenía localizado este metal a a través de sistema de infografía forense 3D con drones. De hecho, está en poder de los agentes del instituto armado y será la investigación la que determinará de qué pieza se trata.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, aseguró que la pieza había sido encontrada por los investigadores el lunes. «Está ahí, entre otras cosas, porque pesa 20 toneladas y no se va a poder desplazar por su propio pie ni va a poder coger nadie y llevársela debajo del brazo», ha dicho.
En las imágenes del Iryo descarrilado se puede comprobar la ausencia de dos piezas en su parte inferior y que, de este modo, podrían coincidir con este último hallazgo con el objetivo de esclarecer las causas del siniestro.
El rotativo estadounidense informa de que el grupo ferroviario estatal italiano Ferrovie dello Stato, accionista mayoritario de Iryo, operador del tren descarrilado, se negó a comentar si el chasis pertenecía a su tren. Renfe, por su parte, señaló que esa cuestión debe ser resuelta por los investigadores del accidente.
Por otro lado, los trabajos en la zona del accidente continúan centrados en seccionar los vagones del Alvia aplastados para poder acceder a su interior y buscar nuevas posibles víctimas. En este contexto, el consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, señaló que la estrategia establecía que se buscarían dos grúas para retirar de la vía el tren Iryo, que impedía cualquier acceso a vehículos o la utilización de maquinaria pesada para acercarse al Alvia.