Adif destaca que hasta final de año se llevarán cabo las comprobaciones en la vía con vehículos a gran velocidad
06 sep 2022 . Actualizado a las 05:00 h.La cuenta atrás para la entrada en funcionamiento de la anhelada alta velocidad en el tren que comunica Asturias con a meseta ya ha comenzado con las últimas pruebas y la vista puesta en el inicio de los recorridos en el próximo mes de mayo. La semana pasada Addif anunciaba la electrificación del tramo entre La Robla y Pola de Lena y este lunes la delegada del Gobierno en Asturias, Delia Losa, confirmaba que se concretaría el 19 de este mes para el inicio de las últimas pruebas de circulación. ¿En qué consisten?
Fuentes de Adif explicaron que en lo que resta de año, desde la electrificación de septiembre hasta diciembre se desplegarán actuaciones sobre «el resto de auscultaciones de vía y catenaria previstas, con objeto de verificar sus condiciones geométricas y el correcto comportamiento de sus elementos y sistema». La auscultación de la vía consiste en el paso de una especie de 'tren laboratorio' provisto de precisos instrumentos para una comprobación milimétrica hasta alcanzar la adecuada geometría de vía, de manera que se garantice la seguridad de la circulación. Estas verificaciones se harán, según adelantó el pasado mes de agosto el viceconsejero de Infraestructuras, Movilidad y Territorio del Gobierno de Asturias, Jorge García, a velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora.
La siguiente fase, ya en el año nuevo, incluirá «las pruebas de control, mando y señalización, integración tren-vía, sistema de telecomunicaciones ferroviarias GSM-R, así como los recorridos de fiabilidad y formación de maquinistas», según recalcaron las fuentes de Adif que indicaron además que «están ya realizadas las auscultaciones geométrica y dinámica de vía. También se ha realizado la auscultación geométrica parcial de la catenaria» y que, en lo que atañe a los plazos «las pruebas progresan adecuadamente conforme a lo previsto».
Respecto a la progresión temporal también se pronunció en Oviedo Delia Losa quien insistió en que la Alta Velocidad y la apertura de la variante ferroviaria de Pajares «va en los plazos previstos» y que el retraso de las obras en la parte leonesa no afectará en gran medida a los tiempos de viaje entre Madrid y Oviedo o Gijón.
Adif decidió desagregar la línea León-La Robla, que va más atrasada, del tramo que discurre entre La Robla y Pola de Lena para no condicionar la apertura de la variante de Pajares, pero según citó Efe, la delegada del Gobierno ha señalado que esa cuestión «no afecta para nada en la llegada del AVE a Asturias».
En cuanto a las limitaciones en la velocidad hasta la conclusión del tramo leonés, la delegada ha señalado que «no hay una gran diferencia» porque los trenes salen también a una velocidad menor de la estación de León y, a su paso por San Andrés de Rabanedo, los trenes tampoco van a su velocidad máxima.
Los vecinos de este municipio cercano a la capital leonesa llevan años reclamando que se proceda al soterramiento de las vías del AVE a su paso por el municipio, mientras que Adif plantea derribar y construir un puente que incumple la normativa europea de seguridad en líneas de alta velocidad. «Esperamos que no haya ningún contratiempo y que el AVE llegue en mayo».
