Un nuevo retraso de Talgo en la entrega y «deficiencias» en los trenes Avril dejan su estreno sin fecha en Asturias
ASTURIAS
El ministro de Transportes se comprometió a que estarían en circulación antes del 31 de marzo y que los billetes iban a estar a la venta este viernes. Pero todos estos planes se han truncado con una nueva demora de las unidades, un proceso que todavía refleja «ineficiencias e incoherencias», asegura Renfe
29 feb 2024 . Actualizado a las 18:21 h.Distintas fuentes del Gobierno salieron al paso la semana pasada de las informaciones que referían que los trenes Avril no estaban en la programación de Renfe para marzo y, especialmente, para Semana Santa. Aseguraron que se mantenía el plazo de que estarían circulando antes del 31 de marzo y que los billetes saldrían a la venta este viernes, tal y como se comprometió el ministro de Transportes, Óscar Puente, en una visita que hizo a Vigo en uno de estos trenes en plena precampaña.
Pero ninguna de estas fechas podrá cumplirse ante un nuevo retraso de Talgo en la entrega de parte de las 30 unidades de la serie 106, 15 de ancho variable -que son las que necesita Asturias- y otras 15 de ancho fijo. De hecho, en su última visita a Oviedo, el ministro se reafirmó de que «día arriba o abajo» los Avril circularían en el Principado al cumplirse el primer trimestre sel año.
En concreto, se espera disponer «en el menor plazo posible» de 11 trenes de rodadura desplazable y 4 de ancho fijo, con los que, si Talgo confirma la buena marcha del proyecto, «podría iniciarse el servicio en cuanto se formalicen esas entregas de trenes», explican fuentes de Renfe tras una reunión de seguimiento de la entrega del nuevo material rodante. Estas mismas fuentes admiten que ahora mismo no puede dar una fecha concreta para la puesta en servicio. «La empresa no ha transmitido certeza alguna sobre la marcha del proyecto, que todavía refleja ineficiencias e incoherencias. En estas condiciones, no es posible fijar una fecha definitiva de inicio del servicio, a la espera de que Talgo confirme la buena marcha de todas las pruebas de fiabilidad y los calendarios de entrega, algo que hoy no ha hecho», aseguran en referencia a la reunión que mantuvieron con representantes del fabricante.
Los trenes de la serie 106 están realizando todavía las pruebas de fiabilidad de cada una de las unidades, una responsabilidad «única y exclusiva» de Talgo, aclaran. «Desde Renfe y el Ministerio de Transportes estamos exigiendo a Talgo, responsable de todo el proceso de homologación y certificación de los trenes, la máxima diligencia en este proyecto prioritario para el Ministerio», alegan desde la operadora. «Únicamente cuando Talgo confirme de forma fehaciente las entregas de los S-106, sin deficiencias, Renfe confirmará la futura puesta en servicio comercial de estos trenes y posteriormente iniciará la venta de los nuevos billetes», añaden.
La compañía asegura que lanzará una oferta con superprecios tanto en el corredor Galicia-Madrid como en el Asturias-Madrid. «Ante las incertidumbres que transmite Talgo, Renfe ha decidido, para facilitar la movilidad de los ciudadanos, ampliar la venta con la oferta actual hasta finales de abril». Por tanto, es previsible que en todo el mes de abril no circulen estos trenes de muy alta velocidad, que reducirán en 15 minutos de media el viaje a Madrid desde Asturias.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, avanzó en Asturias que los vehículos deberían estar operativos antes de que termine el primer trimestre del año y que junto a los AVLO, low cost, permitirían aumentar las conexiones.
En concreto señaló que la principal novedad es que Avilés tendrá un Alvia diario. En el caso de la alta velocidad de bajo coste, el AVLO, el ministro indicó que tendrá un servicio diario entre Asturias y Madrid con paradas en La Pola (de Lena), Mieres, Oviedo y Gijón. En el caso Oviedo habrá seis servicios diarios: dos de AVE (con los avril), tres de Alvia y uno de AVLO. En el caso de Gijón serán cinco servicios diarios y citó dos AVE, dos Alvia y uno AVLO.
Para garantizar esa puesta en servicio lo antes posible, Renfe prosigue formando a los maquinistas de diferentes residencias, incluidas Oviedo, A Coruña y Ourense, así como al personal de intervención de a bordo y tener todo listo para el estreno. Renfe ya dispone de maquinistas suficientes, ya formados, para iniciar el servicio.