Un nuevo desprendimiento en el Negrón reabre el conflicto por las obras, las condiciones de la vía y el cobro del peaje
25 ago 2026 . Actualizado a las 14:34 h.El Huerna vuelve a estar en el centro de la polémica. Un desprendimiento registrado en uno de los tubos del túnel del Negrón obligó este viernes por la noche a cerrar durante varias horas la autopista y a desviar el tráfico por el puerto de Pajares. Pese a la gravedad de la incidencia, no hubo que lamentar daños personales y la principal vía de conexión entre El Principado y la Meseta recuperó la circulación durante la madrugada. Sin embargo, el derrumbe ha vuelto a avivar la llama de un enfrentamiento entre el Gobierno asturiano y el central que lleva meses enquistado por las condiciones de la infraestructura, las obras y el cobro del peaje.
Los reproches entre ambas administraciones no tardaron en llegar tras lo ocurrido. El presidente del Principado, Adrián Barbón, reaccionó con dureza al incidente y aseguró que lo sucedido «da la razón» a Asturias en su denuncia de que la vía no se encuentra en condiciones de prestar el servicio por el que los usuarios abonan el peaje. Actualmente, recorrer el trayecto completo, desde Campomanes a León, cuesta 16,20 euros para turismos y entre 11,70 y 15,05 euros para camiones. Un coste que impacta a los cerca de 6.000 vehículos que transitan a diario —entre ellos, unos 1.200 pesados—, cuya circulación ya se veía reducida por las obras del Ministerio de Transportes en los túneles y los trabajos tras el grave argayo de noviembre del 2024.
Como era de esperar, Transportes salió al paso de las críticas y defendió la «máxima celeridad» con la que la Dirección General de Carreteras actuó para reabrir la vía «en tiempo récord». Para calmar las aguas, el departamento estatal también anunció que sus expertos en estructuras se desplazarán este lunes hasta el lugar del desprendimiento para evaluar la situación. Una vez reparada la zona afectada, se prevé continuar, «en el mínimo tiempo posible», con las obras de mejora de los distintos túneles de la autopista, que cuentan con una inversión de 76 millones de euros.
El choque entre ambas administraciones se ha intensificado a raíz de la decisión del departamento de Óscar Puente de personarse en el expediente sancionador abierto por el Principado contra Aucalsa. A finales del pasado mes de julio, el Gobierno asturiano autorizó la tramitación de una multa de 1,1 millones de euros a la concesionaria por cobrar íntegramente el peaje pese al deterioro de las condiciones del servicio y por ofrecer una información insuficiente a los usuarios sobre las obras y sus afecciones. Para el Ejecutivo regional, la postura del Ministerio supone un aval implícito a la empresa privada que gestiona la autopista. Desde Madrid, en cambio, aseguran que su intervención responde únicamente a la defensa de los intereses del Estado como titular de la vía.
A este enfrentamiento administrativo se suma la batalla judicial. El Gobierno del Principado ha dado luz verde a la presentación de un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Supremo para que se declare nula la decisión adoptada en el año 2000, durante la presidencia de José María Aznar y con el asturiano Francisco Álvarez-Cascos al frente del Ministerio de Fomento, de prorrogar la concesión de la autopista del Huerna desde el 2021, cuando concluía su vigencia, hasta el 2050.
El recurso se suma a los ya interpuestos por la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) y las patronales del transporte de la región, después de que la Comisión Europea cuestionara la legalidad de la prórroga al considerar que vulneró los principios de transparencia y libre concurrencia, al no permitir que otras empresas pudieran competir por la explotación de la autopista. La Unión de Consumidores de Asturias, por su parte, ha movilizado ya a más de 8.000 conductores para iniciar una oleada de demandas judiciales.
Hasta la fecha, el Ejecutivo autonómico ha tratado de buscar una solución política que permita desbloquear el conflicto sin esperar a que se resuelva por la vía judicial. Entre sus propuestas figura la bonificación del 100% del canon para todos los usuarios mientras se dirime el futuro de la concesión. Una iniciativa que, por el momento, no ha encontrado respaldo en el Gobierno central, con el ministro de Transportes, Óscar Puente, al frente, puesto que la supresión total del peaje del Huerna tendría un coste milmillonario para las arcas del Estado.