El vehículo ofrece múltiples opciones adicionales como el nuevo head-up display que proyecta la información sobre el parabrisas
10 may 2018 . Actualizado a las 20:47 h.Porsche amplía su gama de vehículos híbridos con la llegada del Cayenne E-Hybrid que dispone de un propulsor V6 de tres litros con 340 CV de potencia combinado con un motor eléctrico de 136 CV con lo que la potencia total del sistema es de 462 CV. Coincidiendo con el lanzamiento de este nuevo Cayenne híbrido enchufable, que se pondrá a la venta a finales de este mes, Porsche amplía su oferta de sistemas de confort y asistencia en toda la gama de este SUV con opciones adicionales como el nuevo head-up display que proyecta la información sobre el parabrisas, los asientos con masaje y las llantas de aleación ligera de 22 pulgadas, entre otros elementos.
Esta nueva versión acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en cinco segundos alcanzado una velocidad máxima de 253 kilómetros por hora. En modo eléctrico puro es capaz de recorrer 44 kilómetros pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora. El consumo medio, según el ciclo de homologación NEDC es de 3,4 litros de combustible y de 20,9 KW de electricidad. La capacidad de la batería ha mejorado significativamente en este nuevo Cayenne E-Hybrid, igual que la distancia que se puede recorrer solo en electricidad y las reservas de propulsión; en comparación con el modelo anterior, la capacidad se ha incrementado de los 10,8 a los 14,1 kWh, lo que supone un 30% más. La batería refrigerada por líquido y situada debajo del suelo del maletero, está formada por ocho módulos de 13 celdas de iones de litio cada uno. En 7,8 horas, la batería de alto voltaje se carga completamente a través de una toma de 230 voltios y 10 amperios. Si se usa el cargador de abordo opcional de 7,2 kilovatios y una toma de 230 voltios con 32 amperios, la batería se recarga por completo en sólo 2,3 horas.
Con el Porsche Traction Management, este Cayenne E-Hybrid dispone de un sistema de tracción integral activo, con un embrague multidisco controlado electrónicamente. Con su amplia gama de posibilidades de distribución del par, el sistema ofrece unos claros beneficios en términos de dinamismo, agilidad, control de tracción y capacidades todoterreno. Gracias al nuevo chasis de la marca alemana el E-Hybrid cuenta con la misma deportividad que el resto de los modelos de la nueva generación del Cayenne. De esta forma el sistema Porsche Active Suspensión Management forma parte del equipamiento de serie, mientras que entre los elementos opcionales se incluye el sistema eléctrico de estabilización del balanceo y una bola de remolque para cargas de hasta 3,5 toneladas. Porsche también amplía con el lanzamiento de esta nueva versión del Cayenne la oferta de sistemas de asistencia y elementos opcionales para toda la gama, con importantes innovaciones. Por primera vez, el head-up display está disponible en un vehículo de la marca. Con él se proyecta sobre el parabrisas toda la información relevante para la conducción y lo hace en una pantalla a color. Otros elementos nuevos que lleva ahora este modelo son el copiloto digital inteligente con control de crucero adaptativo, asientos con masaje, parabrisas calefactado, calefacción independiente con control remoto y llantas de aleación de 22 pulgadas.