La simulación revisada del descarrilamiento revela que el S-730 accidentado volcaría antes que el tren original, que en un caso superaría la curva con la frenada del maquinista
En su escrito de acusación no hace ni una sola mención a la gestión de la seguridad del ADIF, para el que solicita 1,3 millones de indemnización por daños causados en las vías
Del siglo XX al XXI, de los 120 kilómetros por hora a los 250. La segunda parte del viaje combina la tranquila cadencia de los regionales con la velocidad desbocada del avant en el tramo entre Santiago y Ourense