El tramo A Coruña-A Barcala de la A-9 será gratuito para todos los conductores

La Xunta intentará suprimir el peaje de Arteixo en la A-55 y rebajar la tasa en el resto de la autopista La Diputación de A Coruña y la Consellería de Política Territorial firmaron ayer el protocolo que permitirá eliminar el peaje en el tramo A Coruña-A Barcala de la Autopista del Atlántico. La Xunta intentará suprimir también el canon entre la ciudad herculina y Arteixo, de la A-55.

RAMÓN CASTRO

El Bloque exige la retirada del protocolo de Cuiña sobre peajes

Los socialistas convocan una cumbre de alcaldes y diputados en respuesta a la gratuidad limitada en Rande El BNG exigió ayer, a través del parlamentario Guillerme Vázquez, la retirada del polémico protocolo sobre peajes suscrito 24 horas antes por Xunta y Diputación. Por su parte, la coordinadora provincial del PSOE aseguró que el protocolo vulnera el derecho de igualdad de los ciudadanos que, pese a utilizar la autopista a adiario, se ven privados del derecho a paso gratuito y, además, tienen que pagar la tarjeta de los beneficiarios. La oposición coincidió en calificar de «chapuza electoral» la iniciativa de la Xunta.

A. C.

La supresión del peaje de A Barcala beneficiará a 15.000 conductores cada día

Audasa no había recibido ayer ningún comunicado sobre la medida anunciada por Xunta y Diputación El peaje de A Barcala es punto de paso obligado para 15.000 automovilistas cada día. La decisión conjunta de Xunta y Diputación de asumir las tasas del tramo supondrá un alivio económico para estos usuarios de la A-9. Aunque la medida es firme, fuentes del departamento de Relaciones Externas de Audasa negaban, ayer por la mañana, haber recibido comunicado alguno acerca de la iniciativa. Por la tarde, el director de este mismo departamento comunicaba que la empresa no quiere hacer ninguna declaración sobre el tema. La decisión de las instituciones públicas pone fin a un largo periodo de protestas de los usuarios de la autopista, que reclamaban desde hace tiempo la supresión del peaje.

REDACCIÓN

«Está claro que siempre le dimos la consideración de vía libre»

El alcalde de Bergondo tampoco ha encajado bien el incremento de la tasa para el tramo Guísamo-A Coruña. Y menos aún cuando hoy podría sellarse el acuerdo Xunta-Diputación Provincial para asumir los costes de la eliminación de la tasa en A Barcala.

Autopistas inicia el año con una subida del 2,5% de los precios del peaje de la A-9

El redondeo en las tarifas evita que el aumento afecte a los trayectos más conflictivos Autopistas del Atlántico incrementó ayer sus tarifas en la A-9 en aproximadamente un 2,5%. El ajuste final de los precios al redondeo dejó sin subida los tramos más conflictivos para turismos: O Morrazo-Vigo, Rande-Vigo y A Coruña-A Barcala, e implicó un aumento global de 35 pesetas en el trayecto entre A Coruña y Vigo. La revisión de la tarifas afectó a todas las categorías de vehículos: turismos, autobuses y camiones ligeros, y trailers.

REDACCIÓN

La lotería que no acaba de tocar

La Plataforma Antipeaxe «felicita» la Navidad a Aznar, Cascos, Fraga, Rajoy, Cuiña y otros cargos del PP No tocó la lotería en O Morrazo, ni la del 22 de diciembre ni la del peaje de Rande. Hay promesas contradictorias. Hay negociaciones «ó máis alto nivel», pero tan secretas que nadie sabe con exactitud de que van. Si el Ministerio de Fomento adjudica a los vecinos de O Morrazo una tarjeta de residente para no pagar o pagar menos en el peaje (esto es lo que ofrece Cuiña), habrá que ver que opinan los habitantes de Vigo, Pontevedra, Marín, Redondela y otros municipios próximos. Entretanto, el peaje sigue.

El CB Puerto de Celeiro se mantiene «al margen» del conflicto en la liga

BALONMANO Varios equipos de Primera Territorial exigen la expulsión del Gráfic-Lugo y se niegan a jugar sus partidos Los dirigentes del CB Viveiro-Puerto de Celeiro explicaron ayer su postura en la interminable polémica que rodea el campeonato de Primera Territorial. Según su presidente, Juan Carlos Sierra, la entidad viveirense se mantiene «al margen», como el Ribeira y el Xiria, de la intención del resto de equipos de que el Gráfic-Lugo sea expulsado de la liga por su «mal comportamiento». Estos clubes se negaron a jugar los últimos partidos y dos de ellos -O Pote e Inef Coruña- podrían ser expulsados de la competición.

I.M.B.

Audasa licita con siete años de retraso el jardín botánico de A Xunqueira de Alba

Pequeños bosques de diversas especies repoblarán los terrenos del entorno del nudo norte de la autopista La recuperación de las marismas de A Xunqueira de Alba, acometida por Costas, se completará por fin con el acondicionamiento de los terrenos anexos del entorno del nudo norte de la autopista. El proyecto del jardín botánico de Autopistas del Atlántico acaba de salir a licitación con siete años de retraso, una vez superados todos los trámites administrativos y autorizaciones. Afectará a una superficie aproximada de 140.000 metros cuadrados y la actuación consistirá, básicamente, en la creación de una amplia pradera y la plantación de diversas variedades de arbóles agrupados en pequeños bosques.

La alteración de cauces y las aguas de la autovía causan inundaciones

Vecinos de Roibeira y de Miodelo señalan los factores que motivan las riadas y piden soluciones Los afectados por las inundaciones ocurridas en Betanzos y Bergondo creen saber donde están las causas de las riadas y exigen soluciones. En el caso de Roibeira achacan el problema al vertido de las aguas de la autovía A-6 al río Pequeno; en el de Miodelo, a la alteración de los cursos de dos riachuelos debido a las obras de la autopista A-9. El alcalde de Bergondo, José Fernández Ramos, advierte a Autopistas del Atlántico que si no canaliza los citados riachuelos llevará el caso a los tribunales de justicia.

Portugal iniciará en seis meses una autopista libre de peaje entre Oporto y Tui por la costa

Las constructoras españolas Ferrovial y Acciona compiten por el contrato, cifrado en casi 39.000 millones de pesetas El Gobierno portugués adjudicará en seis meses las obras de construcción y la explotación de una autopista libre de peaje entre Oporto y Caminha. La autopista consta, inicialmente, de un trazado de 114 kilómetros, que discurrirá por la costa y se complementará con un tramo entre Caminha y Valença que desembocará en el puente internacional de Tui. Ésta será la segunda gran vía rápida de conexión entre el norte de Portugal y Galicia, después de la inauguración, en mayo de 1998, de la autopista interior de peaje (por Braga) entre Oporto y Valença.

MANUEL V. SOLA Enviado especial

PRUEBA

TUCHO CALVO

Autopistas retira los peajes año y medio después de inaugurar Rande-Puxeiros

Desde entonces constituyen un obstáculo a la circulación en las rotondas de Teis y Peinador Autopistas del Atlántico, empresa concesionaria de la A-9, inició días atrás por medio de la constructora Dragados la retirada de las cabinas colocadas en ambos extremos del vial Rande-Puxeiros. El proceso se ha demorado casi año y medio desde que, en vísperas de la inaguración de estos nueve kilómetros de autopista, se anunció la supresión del peaje. Desde entonces este tramo se ha convertido de hecho en un remedo de la circunvalación de la que Vigo carece. Por lo demás, su retirada facilita la circulación de los vehículos en las rotondas de acceso, que se veían dificultadas por las gigantescas cabinas.

J.F.

Audasa retrasa al primer trimestre de 2001 el inicio del tramo de autopista a Tui

Las 600 expropiaciones necesarias para construir el trazado desde Puxeiros hasta la frontera impiden licitar la obra Audasa ha retrasado para el primer trimestre del año 2001 el inicio de las obras del último tramo de la autopista gallega, que unirá Puxeiros con la frontera portuguesa, en Tui. La lentitud en los trámites de las cerca de 600 expropiaciones implicadas en los 17 kilómetros de trazado han anulado la previsión de iniciar los trabajos antes de final de año. Con todo, la concesionaria de la A-9 espera inaugurar este nuevo tramo a finales de 2002, como estaba previsto. El coste del proyecto supera los 17.000 millones.

M.A.R.

La Xunta pretende prorrogar la concesión de autopistas a cambio de recortes en los peajes

Política Territorial concede prioridad a la supresión de las tasas en O Morrazo y A Barcala, pero no compromete fechas La rebaja de los peajes en las autopistas gallegas tiene un precio que la Xunta parece dispuesta a pagar. Una de las contrapartidas que el Ejecutivo gallego pondrá sobre la mesa para lograr el recorte de peajes pasa por prorrogar las concesiones de las autopistas A Coruña-Carballo y Vigo-Baiona. La empresa Autoestradas de Galicia se beneficiaría así de la misma estrategia que en febrero permitió a Autopistas del Atlántico renovar la concesión de la A-9 hasta el 2048, a cambio de la ejecución de nuevos tramos y la rebaja de peajes. La Xunta reitera que la supresión de tasas en O Morrazo y A Barcala es prioritaria, aunque no compromete fechas.

REDACCIÓN

Audasa y Fomento desconocen el plan de la Xunta para ampliar la autopista A-9

El Ayuntamiento no considera necesario el tercer carril para suprimir el peaje entre A Coruña y A Barcala Ni Autopistas del Atlántico (Audasa) ni el Ministerio de Fomento conocen el plan de la Xunta para ampliar a tres carriles por sentido la A-9 entre A Coruña y A Barcala como paso previo a la supresión del peaje en este tramo. El proyecto anunciado por la Consellería de Política Territorial «se desconoce totalmente» en Audasa, concesionaria de la explotación de la vía.

LUIS POUSA

La lluvia provoca cuatro accidentes en la A-9 en un tramo de quince kilómetros

Los siniestros ocurrieron entre las ocho y media y las once de la mañana La intensa lluvia caída en las primeras horas de la mañana de ayer causó estragos en la autopista A-9, A Coruña-Vigo. En tan sólo un tramo de quince kilómetros, y en apenas tres horas, se produjeron cuatro accidentes de circulación.

REDACCIÓN

Dragados llevará la A-9 hasta Ferrol con un coste de obra de 12.500 millones

El vial, libre de peaje, acabará con el aislamiento de una comarca marcada por los atascos de tráfico En febrero, Dragados comenzará las obras de construcción del último tramo de la A-9, que comunicará los municipios de Fene y Ferrol y que, además, acabará con años de aislamiento de una comarca marcada por los atascos de tráfico. El Consejo de Administración de Autopistas del Atlántico acordó ayer adjudicar el proyecto a Dragados y Construcciones.

REDACCIÓN

En dos años la A-9 llegará a Tui y quedará cerrada por el sur

El tramo pendiente tiene sólo 17 kilómetros Autopistas del Atlántico pretende cerrar la A-9 a finales de 2002, en lo que será el prolegómeno de la conclusión por el norte que llegará un año después. El tramo entre O Rebullón y Tui tiene 17 kilómetros y obligará a una inversión de 14.000 millones de pesetas. Incluye un ramal hasta O Porriño, aunque quedará pendiente la conexión con la autovía a Ourense que realizará en su día el ministerio de Fomento. Audasa pretende a toda costa evitar retrasos como ocurrió con el tramo Rande-Puxeiros.

J.F. / D.P.

Un estudio asegura que las autopistas gallegas son las más baratas de España

Los trayectos Ferrol-Portugal, A Coruña-Carballo y Puxeiros-Val Miñor figuran entre los más económicos Las autopistas gallegas, junto con las catalanas, son las más baratas de España, según un estudio de la revista «Ciudadano». La publicación afirma que por debajo de las nueve pesetas el kilómetro se encuentran, entre otros, los itinerarios Ferrol-frontera portuguesa, de la A-9, A Coruña-Carballo, de la A-55, y Puxeiros-Val Miñor, de la A-57.

REDACCIÓN

La ejecución del ramal de la A-9 supondrá el derribo de cien casas en A Gándara

Los vecinos protestan porque los técnicos entran en sus casas y terrenos sin identificarse adecuadamente Una autopista significa mejores comunicaciones y viajes más rápidos. Sin embargo, para su ejecución es necesario expropiar terrenos y en algunos casos, como el tramo Fene-Ferrol, derribar casas. En estos momentos se están realizando los trabajos previos para proceder a las expropiaciones y para ello, se realiza una catalogación y valoración de los bienes afectados. Este proceso está causando el descontento entre los vecinos de la comarca. Aseguran que están entrando en sus propiedades sin ningún tipo de acreditación, y que además, aún desconocen lo que van a recibir por las expropiaciones.

L.O.