15 feb 2023
Así fue el encuentro buscado de una víctima con el maquinista del Alvia
«No pudo explicarme nada. No paraba de llorar. Estaba roto», recuerda Cristóbal González de una cita concertada un año después del siniestro
TEMA
Juicio del Alvia
Últimos artículos publicados
14 feb 2023
El dolor de recordar el accidente del Alvia
Las víctimas piden indemnizaciones por daños con los que convivirán de por vida
14 feb 2023
El dolor de las víctimas en el juicio del Alvia: «En el vagón había un silencio... Yo lo llamo el silencio de la muerte»
La vista oral entra en su fase civil con los testimonios de los afectados. «Pensamos que el tren era el medio más rápido y seguro», coinciden. La jueza no puede evitar emocionarse con las primeras declaraciones. Uno de los afectados confirmó que se reunió con el maquinista tras el accidente
13 feb 2023
Las víctimas del Alvia ven en el desarrollo del juicio múltiples evidencias de las carencias de seguridad en Angrois
Recuerdan una frase del acusado Andrés Cortabitarte cuando era perito en el proceso judicial del accidente de metro de Valencia, que también ocurrió en una curva sin balizas: «Hay que ser muy cafre si tenemos constancia de que tenemos algún tipo de riesgo y no ponemos las medidas suficientes para mitigarlo». Los afectados comienzan a declarar este martes en la vista oral, que inicia la fase civil
12 feb 2023
Los cuatro meses del macrojuicio del Alvia, de la «A» a la «Z»
La defensa del maquinista y la del ADIF basan su estrategia en culpar al otro del accidente ferroviario de Angrois. Una vez terminadas las declaraciones de la fase penal, comienza la vertiente civil del proceso con las víctimas como protagonistas
08 feb 2023
Una experta declara que el ADIF obligó al maquinista a actuar en Angrois igual que hace más de dos décadas, «pero a 200 por hora»
Pilar Calvo, psicóloga especializada en el factor humano en el mundo del transporte, asegura que el administrador ferroviario no mitigó un riesgo identificado y lo único que hizo «fue confiar en que un humano no se equivocara». «Le piden al maquinista que realice una tarea artesanal en la era de la tecnología digital», afirmó en el juicio
07 feb 2023
Un perito demuestra que la curva de Angrois estaba mejor señalizada en la vía antigua, antes de las obras de la alta velocidad
Ángel Luis Sanz Cubero, maquinista experto en seguridad, asegura que la señalización en este punto el día del accidente sería igual si, en lugar de una curva, hubiera una recta. «Si se hubiera respetado el reglamento, no estaríamos hoy en esta sala», declara en el juicio
01 feb 2023
Una alto cargo siembra dudas sobre la seguridad de la red ferroviaria para defender al ADIF en el juicio del Alvia: «Las balizas pueden fallar»
Esther Mateo, directora general de Seguridad del administrador ferroviario, minimiza la ausencia de protecciones técnicas en la curva de Angrois y cree que el accidente se habría evitado con «medidas organizativas» por parte de Renfe, dentro de la estrategia de responsabilizar a la operadora del descarrilamiento
29 ene 2023
Un perito del ADIF sobre Angrois: «El riesgo no afloró. No se podía pensar que un maquinista estuviera desatendiendo tanto tiempo su labor»
Antonio Puyol, cuya empresa trabajó en la línea Ourense-Santiago, declara que los conductores de trenes son profesionales «muy bien pagados». «No queremos un maquinista presente y consciente que vaya leyendo la prensa», afirmó
29 ene 2023
Un perito en el juicio del Alvia: «El maquinista no iba desatento; perdió la conciencia situacional. Si hubiera señales en la curva las habría visto»
Miguel Yunquera, maquinista de la ejecutiva del sindicato Semaf, considera que la señalización en Angrois era «irregular». «El ADIF inauguró la línea con carencias más que evidentes»
29 ene 2023
Controversia matemática en el juicio del Alvia: ¿cuál era la probabilidad de accidente en Angrois?
El perito Catmur calculó que podría producirse un descarrilamiento cada año, mientras que Castillo Ron cree que habría uno cada 125.000 trayectos
25 ene 2023
Un cargo de la Agencia de Seguridad Ferroviaria admite que en España hay más descarrilamientos que en los países de su entorno
Un día después de otro accidente de este tipo en Galicia, el técnico asegura en el juicio del Alvia que el 62 % de estos siniestros se deben a deformaciones en la geometría de la vía debidas a lluvias intensas
25 ene 2023
«El accidente en Angrois era previsible al 100 %. Solo había que esperar cuándo»
Los dos ingenieros contratados por la aseguradora de Renfe para investigar el descarrilamiento cargan contra la gestión de la seguridad por parte del ADIF. «El maquinista es el eslabón final de una cadena de errores», concluyen
18 ene 2023
El técnico que redactó el informe oficial del accidente del Alvia lo ratifica pese a las críticas de la Unión Europea
El que fuera el secretario de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios limitó la autocrítica a no haber dado audiencia a las víctimas. «La CIAF lamenta no haberlas atendido», declaró en el juicio. Las balizas que pidió Renfe a raíz de otro siniestro similar en el 2008 no se colocaron porque «no era fácil»
17 ene 2023
Un perito judicial cree que la organización interna del ADIF propiciaba vacíos de seguridad como el de Angrois
«Lo que ha quedado constatado es que alternativas [para proteger la curva] había muchas», aseguró el ingeniero de Telecomunicaciones César Mariñas
12 ene 2023
Un perito judicial revela una hipótesis inédita sobre la llamada al maquinista del Alvia
Asegura que cuando el interventor le pregunta por la estación de Pontedeume le está planteando «un problema de seguridad», pues si el tren no cabe en el andén debe rebasar una señal en rojo, una infracción muy grave. Además, afirma que en la conversación interviene una tercera persona, uno de los viajeros que querían bajarse allí
11 ene 2023
Medidas de seguridad reclamadas después del accidente de Angrois tardaron hasta cinco años en ejecutarse
A día de hoy aún hay recomendaciones de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios que no se han cumplido o solo se han implementado de forma parcial
20 abr 2023
La seguridad en la curva de Angrois: siempre hacia atrás, nunca hacia adelante
La vista oral penal, camino ya de su recta final, revela un vaciado progresivo de todo tipo de protecciones y controles que desembocaría en el trágico accidente
13 dic 2022
Una técnica del ADIF sobre los riesgos en Angrois: «No se nos exige que tengamos una bola de cristal para poder ver el futuro»
Patricia Cabezudo alega en el juicio que, antes del accidente, desconocía la existencia de la curva de Angrois y que el departamento de Seguridad en la Circulación no podía garantizar por sí solo la seguridad de la línea
01 dic 2022
Un alto cargo de la Agencia Ferroviaria de la UE: «Había que tener en cuenta la curva de Angrois y la posibilidad de un exceso de velocidad»
Christopher Carr, experto en seguridad de la institución comunitaria, cuestiona en el juicio la gestión de riesgos realizada por el ADIF y constata que había tres opciones técnicas para evitar el accidente. «Habría esperado que al menos se utilizara una de ellas».