Los datos de Transportes constatan la alta peligrosidad de la autovía entre Tui y Vigo (A-55). El ministerio ultima el proyecto para prolongar la A-52 hacia la ciudad olívica, una alternativa necesaria para reducir los accidentes. La mayoría de los sucesos ocurren en las carreteras nacionales
De 3,7 kilómetros, es el tramo más complejo del proyecto y se está abordando desde cuatro frentes, sus embocaduras en Vío y Suevos y los entronques de A Furoca
Óscar Puente admite que el problema en la operación ferroviaria va más allá de estos trenes. «Chamartín está al límite de su capacidad», dice sobre la estación a la que llegan los convoyes gallegos. Pese a la mejora, un Avlo Madrid-A Coruña acumuló 110 minutos de retraso
Gran parte de la operativa futura de Renfe en alta velocidad depende de las 30 unidades de la serie 106 y de otras trece de la 107, que cuentan con cabezas motrices de la misma tecnología