Se trata de apoyos nacionales que los países de la UE están autorizados a otorgar, sin avisar a Bruselas y en la actualidad tienen un límite de 30.000 euros por empresa.
El coche a gasoil aún es rentable porque consume menos combustible que uno de gasolina, pero es más caro y cada vez más costoso de amortizar a base de kilómetros
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