TEMA Puerto de Vigo

Últimos artículos publicados

21 mar 2002

Tudela Veguin fabricará hormigón en la ría de Vigo

El proyecto, que costará 27 millones de euros, está expuesto en un stand de IFEVI La empresa cementera asturiana Tudela Veguin fabricará hormigón en la ría de Vigo para cubrir la demanda del sector en Galicia y Norte de Portugal. El proyecto de esta nueva planta de producción, (la cuarta de la compañía en España) se construirá en el antiguo cargadero de mineral situado en la margen izquierda de la ría, en terrenos del municipio de Redondela, con un presupuesto de 27 millones de euros (4.492,42 millones de pesetas). La maqueta está instalada en el stand que Tudela Veguin ocupa en la Feria de la Construcción inaugurada ayer en IFEVI.

M. SÍO DOPESO

11 mar 2002

Vigo sólo capta el 5% del tráfico que pasa cada año frente a las islas Cíes

El Plan Estratégico señala que el puerto será líder de la fachada atlántica si supera su aislamiento histórico El Puerto de Vigo, que sólo es líder en pesca, puede convertirse en el más importante de las fachadas atlántica y cantábrica. Lo dice el Plan Estratégico, que ha analizado sus potencialidades y limitaciones y ha consultado a todos los sectores implicados en su actividad. A pesar de tener una mejor localización estratégica que Bilbao, solamente capta el 5% del tráfico que pasa frente a las Cíes. Por esa «verdadera autopista marítima» navegan 50.000 buques al año y únicamente 2.552 operan en Vigo. ¿Por qué eligen otros puertos? Siempre hay razones económicas u operativas. Un factor determinante es el tren.

DIEGO PÉREZ

08 mar 2002

El norte luso crea alianzas con Vigo para diseñar clusters del naval y automoción

Braga da Cruz asegura que estas iniciativas «son impulso para la convergencia de la eurorregión en la UE» Empresas del sector naval y de automoción del norte luso consideran que el modelo de asociación interempresarial de la construcción naval y de la automoción de Galicia, nucleados en torno a Vigo, son un buen ejemplo para diseñar y desarrollar sus propios clúster sectoriales. El puerto seco de Salvaterra y el parque industrial de Valença formarán un red logística dirigida a este objetivo. El ministro de Economía de Portugal, Luis Braga da Cruz, presente en una jornada compartida por inversores de la eurorregión, dijo que iniciativas de este tipo «son un impulso para la convergencia con el resto de la UE».

L.C.S.

21 feb 2002

El mayor «lobby» empresarial gallego

La Xunta valora positivamente el nacimiento del clúster del puerto que aglutinará a 600 empresas Es el mayor «lobby» empresarial de Galicia. Los promotores del clúster del puerto ultimaban ayer la dirección de una organización que pretende aglutinar a 600 empresas de Vigo que mueven mercancías por un monto de más de 10.800 millones de de euros, según el presidente de la Autoridad Portuaria. El «lobby» nace en un momento en que se debate la ampliación del puerto, con el controvertido relleno del Areal como centro de la polémica. Los grandes empresarios de la ciudad, que están vinculados al puerto, han cerrado filas para promocionar y potenciar el origen del 40% del producto interior bruto de Vigo.

LUIS CARLOS LLERA

17 feb 2002

Oficiales de radio dicen que el sistema de socorro no reconoce a los barcos gallegos

El colectivo asegura que los retrasos en la actualización de los datos genera deficiencias que ponen en peligro a los tripulantes Oficiales radioelectrónicos de la Marina Mercante aseguran que hay barcos gallegos que, a pesar de estar dotados de la tecnología necesaria para operar en el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM), no están dados de alta en las bases de datos correspondientes, de tal forma que, cuando lanzan un aviso de emergencia, lo único que reciben las radios costeras es el número de identificación del barco (MMSI), pero no el nombre para poder contactar con él y verificar si existe una emergencia. A juicio de este colectivo de profesionales, esta circunstancia supone un serio peligro para los tripulantes de los buques.

ESPE ABUÍN

16 feb 2002

Marruecos vende en Galicia un 30% más de pescado desde la ruptura del acuerdo

Las importaciones gallegas suman casi 19 millones de euros y proliferan los intermediarios marroquíes en los puertos Marruecos ha incrementado en casi un 30% sus exportaciones de pescado a Galicia desde la ruptura del acuerdo pesquero. Según los datos del Instituto de Comercio Exterior (ICEX), el país africano ha vendido pescado por valor de 18,94 millones de euros (3.151 millones de pesetas) en Galicia entre enero y septiembre del año 2001.

MANUEL V. SOLA

16 feb 2002

Holanda pujará por explotar el tráfico de mercancías por tren en Galicia en el 2003

Empresas navieras y de transporte por carretera empiezan a tomar posiciones ante la inminente liberalización de este mercado El Ministerio de Fomento quiere abrir el mercado ferroviario español de transporte de mercancías a empresas extranjeras a partir de marzo del 2003. Fuentes de Fomento aseguran que «a partir de esa fecha un tren de otro país europeo podrá entrar en nuestro país y dejar su carga». Renfe piensa, sin embargo, que esta apertura no va a producirse hasta el 2005. En todo caso ,la liberalización es inminente y las empresas navieras y de transporte por carretera están tomando posiciones. La compañía de ferrocarriles holandeses, Nederlandse Spoorwagen (NS), ya se ha interesado por la explotación de las líneas en Galicia.

LUIS CARLOS LLERA

16 feb 2002

La UE estudiará si Vigo se integra en una red de autopistas marítimas de mercancía

Bruselas financiará, a petición de los Estados, la construcción de infraestructuras portuarias para el tráfico intracomunitario El puerto de Vigo puede formar parte de una malla transeuropea de tráfico de mercancías por mar a partir del año 2004, fecha en la que la Comisión prevé sacar adelante su proyecto de creación de autopistas marítimas, un concepto que se materializará en inversiones en infraestructuras portuarias para potenciar el transporte intracomunitario en buques portacontenedores, con vistas a aligerar las saturadas redes de carreteras y reducir la contaminación atmosférica. Bruselas quiere potenciar las terminales de la fachada atlántica y conectar el sur (España y Portugal) con el norte (Suecia) mediante macropuertos, como el Rotterdam o Le Havre, e instalaciones menores, como Vigo. La presentación de la candidatura corresponde al Ministerio de Fomento.

L.C. SAAVEDRA

15 feb 2002

Un emigrante gallego de tres siglos

El verinense José Boo Gallego, de 101 años, se reecontró con su familia de Ourense tras 70 años sin tener noticias de su existencia José Boo Gallego, nacido en Ourense en 1900, es uno de los privilegiados que han vivido en tres siglos diferentes. Emigró a Cuba en 1918 y había perdido el contacto con su familia desde hace más de 70 años. Ahora, un reportaje emitido en la Televisión de Galicia ha propiciado el reencuentro. Generosa Boo aún no se lo puede creer. Esta señora de 90 años que vive en Ourense conservaba un vago recuerdo infantil de la partida del hermano mayor hacia Cuba. Mientras vivieron los padres, mantuvieron algún contacto con él, pero después fueron perdiéndose la pista. Hasta ahora, que se han reencontrado después de décadas de silencio.

NATASHA VÁZQUEZ

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