El Hyundai Ioniq fue el primer automóvil del mundo que se lanzó con tres diferentes propulsiones electrificadas bajo la misma carrocería. Tras tres años en el mercado recibe numerosas mejoras y se beneficia de importantes campañas en su precio, que comienza desde los 22.845 euros.
Todas las compañías preparan ya su entrada en el negocio de la movilidad del futuro, donde, más allá de venderle un coche nuevo al cliente, le facilitarán sus movimientos, ya sea en patinete, bicicleta, moto o coche de alquiler.
Opel, siguiendo la estrategia de electrificación del grupo PSA, anuncia una ofensiva que le llevará a estrenar ocho modelos de aquí hasta el 2021 y a tener toda su gama electrificada en el 2024.
Algunas marcas de automóviles tienen su propio CSI para investigar «in situ» los accidentes en los que sus vehículos están implicados. De su análisis sacan datos muy valiosos para la seguridad del futuro.
Para los que no se vieron seducidos por el Audi Q3, la marca de los cuatro aros lanza ahora su versión Sportback, mucho más estilizada y musculada que la original. Ya está a la venta con precios a partir de 39.220 euros y dispone de cuatro motorizaciones, dos de gasolina de 150 y 230 caballos y dos diésel de 150 y 190.
Once centímetros más de longitud y una carrocería con rasgos atléticos hacen del nuevo Captur, que se pone a la venta el mes que viene, un candidato a revalidar el título de SUV urbano más vendido de España.
El Fiat 500X es el gran éxito de la marca, que ha vendido ya más de medio millón de unidades. Ahora llega una versión Sport con más dinamismo y prestaciones, que se venderá desde 17.000 euros y que dispondrá de una motorización con 150 caballos de potencia.
La marca del grupo PSA lidera las ventas de automóviles nuevos en Galicia, donde en los primeros nueve meses del año se han matriculado 29.680 coches, un 15,53% menos que en el 2018.
El nuevo BMW Serie 1 está ya en los concesionarios mostrando en su tercera generación una nueva arquitectura de tracción delantera, además del nuevo código de diseño de la marca en el que destaca su generosa parrilla tridimensional y mayor habitabilidad.
Cumplidos sus deberes eléctricos con el e-Tron, Audi se ha centrado en Fráncfort en modelos más deportivos, los RS, además del AI:Trail concept.
La verdadera apuesta eléctrica de Volkswagen para las ciudades es este modelo ID.3 presentado en su versión definitiva, que se pondrá a la venta en unos meses y que quiere cambiar el concepto de los eléctricos para el gran público gracias a su plataforma específica, como lo hizo el Golf en su día.
La gran berlina francesa y su versión familiar dispondrán de motores híbridos con autonomía solo eléctrica de más de 50 kilómetros y consumos ajustados.
Junto al el-Born y el Mii eléctrico, que ya habíamos visto en Ginebra, Seat redobló su apuesta por los eléctricos en Fráncfort con la primicia de un Tarraco híbrido enchufable, que llegará a finales del 2020 en una ofensiva total de seis modelos para 2021.
Cupra exhibió en Fráncfort el «concept car» Tavascan, el primer coche cien por cien eléctrico de la marca con la plataforma MEB del grupo Volkswagen.
La electrificación inicial se producía en modelos urbanos de porte medio con equipamientos ajustados, pero las marcas de lujo saben que sus clientes también tienen inquietudes ecológicas y se han lanzado a fabricar lujosos y deportivos eléctricos.
Con una gestión de su carga eléctrica maximizada, el Mercedes EQC permite viajar con comodidad y lujo con una autonomía mínima de 374 kilómetros y máxima de 470, si cuidamos la conducción. A pesar de ser eléctrico acelera de forma impresionante, con prestaciones deportivas. Ya está a la venta con precios desde 77.400 euros.
