El Gobierno central justifica ante la Comisión Europea la prórroga del peaje del Huerna
ASTURIAS
El Principado se ha dirigido formalmente a Europa para pedirle que continúe con el procedimiento de infracción abierto por la prórroga del peaje, con el fin de alcanzar su supresión
17 sep 2025 . Actualizado a las 18:07 h.El Ministerio de Transportes y de Movilidad Sostenible ha presentado un recurso frente al procedimiento de infracción iniciado por la Comisión Europea por la prórroga del peaje de la autopista AP-66 (Huerna), entre Asturias y León.
Fuentes del ministerio han apuntado que esta misma mañana se ha remitido «una respuesta amplia» a la Comisión Europea en la que España aporta «las aclaraciones precisas y la información justificativa a tener en cuenta a la hora de que se pueda realizar una valoración siempre en defensa de los intereses generales» del país.
Han precisado que esta fase «no supone todavía el final del procedimiento» y que se analizarán «los siguientes pasos de la Comisión Europea con este recurso para, llegado el caso, agotar las posibles opciones de respuesta». Dichas fuentes han apuntado que, «aunque las políticas de movilidad y reequilibrio territorial que actualmente defiende este Gobierno van en la dirección contraria a las que practicó el PP», desde el ministerio «se ha respondido siempre a todos los requerimientos realizados por la Comisión Europea por responsabilidad y para velar por el interés común», tal y como también se ha hecho en esta ocasión.
Desde el ministerio se ha remarcado que la prórroga de la concesión de la autopista de peaje AP-66 fue aprobada en el año 2000 por el Gobierno del PP, presidido por José María Aznar, hasta el año 2050. «Si estamos en esta situación, por tanto, es responsabilidad única y exclusiva de los gobiernos del Partido Popular» y «le corresponde al PP explicar los motivos por los que adoptó una decisión que claramente es perjudicial para los ciudadanos», han señalado las mismas fuentes.
Además, han recordado que, «para paliar la gestión del PP que llevó a alargar los peajes de la autopista», el actual Gobierno de Pedro Sánchez ha apostado «por una ambiciosa política de bonificación de peajes» en la AP-66. A este respecto, han apuntado que desde 2018 y hasta final junio de este año los usuarios se han ahorrado más de 58,5 millones de euros al circular por la AP-66, en bonificaciones directas o limitando la subida de los peajes.
La posición de Asturias
El Gobierno del Principado se ha dirigido formalmente a la Comisión Europea para pedirle que continúe con el procedimiento de infracción abierto por la prórroga del peaje de la autopista AP-66 (Huerna), entre Asturias y León, con el fin de alcanzar su supresión.
El consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, ha afirmado este miércoles que el Gobierno del Principado está siguiendo «muy de cerca» este procedimiento, iniciado a partir de un dictamen de la Comisión Europea que es «muy contundente».
El Ejecutivo autonómico «respalda» dicho procedimiento y por ello se ha dirigido formalmente al Ministerio de Transportes y «sobre todo» a la Comisión Europea para que «continúe» con el proceso. Para ello, el Principado podrá a disposición «toda la información y documentación técnica» de la que dispone y que «puede ser útil», ha dicho Calvo.
El consejero ha remarcado que se trata de «una situación que no debe durar más» y «que hay que aprovechar esta oportunidad de una vez por todas», aunque ha precisado que «el procedimiento todavía tiene recorrido».
Sobre este asunto también se ha pronunciado hoy el diputado y secretario general de Foro, Adrián Pumares, para reclamar la supresión definitiva de un peaje que «lastra la competitividad» de la comunidad y advertir de que su rescate no puede hacerse a costa de inversiones pendientes en la región.
Por su parte, la parlamentaria del grupo mixto Covadonga Tomé ha confiado en que el Gobierno de España cumpla con «su obligación y responsabilidad», que pasa, a su juicio, por la eliminación del peaje mediante «cálculos que no perjudiquen el bolsillo de los asturianos», informa Efe.
El ultimátum de Europa
La Comisión Europea dio el pasado mes de julio un ultimátum a España en el que advertía de que la llevará ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea si no modifica las concesiones de los peajes de las autopistas AP-9 y AP-66 porque a su entender son contrarias a las normas europeas de licitación pública.
España extendió las concesiones a la AP-9 (Galicia) y a la AP-66 (que une Asturias y León) por 25 y 29 años respectivamente y después vendió las concesionarias sin haber abierto un proceso de licitación ni haberlo publicado en el Diario Oficial de la UE, tal como exige la directiva sobre contratos públicos, de acuerdo al dictamen de la Comisión Europea.
Tras conocerse el ultimátum el pasado 17 de julio, fuentes ministeriales ya avanzaron que Transportes agotará «las opciones de respuesta, además de la posibilidad, llegado el caso, de interponer los correspondientes recursos».
Un año antes, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, manifestaba que el Gobierno no baraja el «escenario» de que la ampliación de la concesión se declara ilegal, al señalar que «las cosas desde el punto de legal se hicieron correctamente» pese a que el Gobierno no comparta «la decisión política que se tomó», informa Efe.