Las tarifas oscilaban entre cobros a solo vehículos pesados de 0,18 euros por kilómetro a 2 céntimos para ligeros, según un informe encargado a los ingenieros públicos del Ineco
Señalan que los conductores, mediante el pago de sus impuestos, «están abonando ya sobradamente el mantenimiento de dichas carreteras»
El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos señala que deberían estudiarse impuestos finalistas para el mantenimiento de las carreteras
Los promotores de la iniciativa consideran que tienen que mantenerse con impuestos como el de circulación y que incluso el cobro puede ser inconstitucional
La región francesa no tiene vías de pago a pesar de que se trata de un modelo extendido en el país vecino
El PSOE andaluz y el asturiano se suman al gallego en la oposición al cobro
Susana Díaz advierte que será «un impuesto que se cargará a los trabajadores», mientras el Gobierno trata de parar el frente abierto aludiendo a posibles compensaciones a algunos usuarios
El Ejecutivo autonómico recuerda que la comunidad ya sufre una tasa prolongada en el Huerna y reclama que la tasa no vaya «directamente contra los usuarios»
El texto, del año 2011, señala que ese recargo debería ser finalista para aliviar daños medioambientales e indica que podría eximirse a territorios de la periferia
El Gobierno establece en un céntimo por kilómetro el peaje para las autovías. Opinión: O peajes o impuestos, los dos, no, por Carlos Punzón
Viajar de A Coruña a Madrid costaría 5,76 euros más la autopista de entrada en la capital; de Vigo a Ourense 0,83 y 0,81 del centro urbano coruñés a Lugo
La oposición exige que no se aplique la extensión y la portavoz del Ejecutivo central dice que la fecha de 2024 es «orientativa»
Exige al Gobierno que aclare su postura tras anunciar un debate sobre el modelo de mantenimiento de las carreteras pero avanzar ya en el cobro
La concesionaria de la autopista advirtió el año pasado que reclamaría una subida de peajes para recuperar la inversión para hacerlos más seguros
La concesionaria de la AP-9 baja en 8,5 millones sus beneficios respecto al 2019, pero pese a la pérdida de tráfico mejora los resultados de tres ejercicios de esta década
Consideran que la vía impositiva para conservar la red viaria está agotada. Reparar todas las deficiencias Asturias costaría más de 300 millones de euros
Nuevo debate parlamentario, sin éxito, para reclamar la rebaja
Admite que ha planteado a la UE poner peajes en la red de carreteras, pero que aún «no hay nada, tranquilos, relájense»
