La escuela de Renfe en Santiago prepara a conductores de trenes, una profesión con buenas perspectivas por el amplio relevo generacional y la entrada de nuevos operadores ferroviarios
El desfase de costes en proyectos no revisados está detrás de las renuncias, que afectan a obras muy relevantes para la vida cotidiana
En el dictamen sobre el anteproyecto reclama que no se cobre el canon de saneamiento en las zonas rurales que carecen de él
El túnel que conecta las estaciones de Chamartín y Atocha, que se pondrá en servicio en unas semanas, permitirá frecuencias directas sin cambiar de tren hacia el este y el sur del país. El trayecto entre Ourense y Alicante se realizaría en 4 horas y 46 minutos
Su velocidad comercial máxima será 300 por hora, tanto en vías de ancho internacional como en las de ancho ibérico
La Xunta insiste en que el ancho ibérico es una barrera para competidores de Renfe. Iryo invertirá en trenes de ancho variable. Pero Ouigo es más reacia. El mercado libre traerá bajadas en los precios de entre el 30 y el 50 %
Ouigo, la operadora de bajo coste de capital francés, se muestra más prudente. «Nos encantaría ir a Galicia, pero se requiere material ferroviario de ancho variable», aseguraron en el Congreso de los Diputados
El administrador ferroviario no prevé acometer modificaciones en el corto o el medio plazo en la operación de trenes. Asegura que los Avril podrán circular a 300 por hora entre Ourense y Santiago. Ya valoraron el cambio de ancho que propone la Xunta entre esas dos ciudades y lo descartaron porque penaliza los tiempos de viaje
A corto y medio plazo asume que los trenes Avril servirán para superar la penalización que suponen las distintas tipologías de vías
El ministerio se marcaba como objetivo para el 2018 realizar la migración a la medida internacional también en el eje atlántico
El administrador se remite al equipo que estudia los cambios a nivel estatal y Ethel Vázquez cree no se cumplen las expectativas
Infraestruturas incorpora la nueva directiva comunitaria, que establece auditorías independientes para detectar peligros potenciales en los nuevos proyectos de la red
Es posible que se homologuen a solo 220 por hora y no a 300 entre Ourense y Santiago por las limitaciones del ancho ibérico
El informe de la Xunta sobre el cambio de ancho es muy crítico con la deficiente planificación del eje atlántico, que condiciona la explotación actual de toda la línea de alta velocidad
El informe remitido al ADIF plantea cambiar las dos vías a ancho internacional con un tercer hilo en la entrada de la capital o modificar solo una de ellas
Repsol alega que el vertido en la costa peruana lo causó un tsunami provocado por la erupción volcánica en Tonga. El armador del petrolero vinculó el accidente ocurrido en Galicia en el 2002 con una columna de agua muy peraltada de 11,5 metros
Una comisión de diputados y senadores pide a Transportes que asuma el informe del Tribunal de Cuentas sobre la suspensión masiva de contratos entre el 2014 y el 2017
Se trata de una solución intermedia mientras no se licitan las definitivas. Desde septiembre del 2014 a noviembre del 2021, la autovía permaneció cerrada en este tramo durante 3.281 horas.
Los trenes más rápidos solo tuvieron una incidencia con 27 minutos de retraso, frente a los 716 que sumaron el resto de convoyes de larga distancia