La junta de gobierno del ayuntamiento aprueba la urbanización de los terrenos, que saldrá a información pública, mientras la plataforma que se opone a estas obras presenta más de 3.000 firmas
08 oct 2019 . Actualizado a las 05:00 h.La junta de gobierno del Ayuntamiento de Gijón daba ayer el visto bueno a la aprobación inicial del proyecto de urbanización del parque del Tren de la Libertad, más conocido como el solarón, que se someterá durante un periodo de 20 días a información pública y, si no se presentan alegaciones, quedará definitivamente aprobado.
Este proyecto está promovido por la sociedad que gestiona el plan de vías, Gijón al Norte, y supone un coste de 3,7 millones de euros con un plazo de ejecución de 12 meses. El proyecto supondrá la reordenación de la superficie del solarón para la futura construcción de edificios residenciales, completando la sección urbana de todas las calles perimetrales, creando las redes de servicios de abastecimiento, itinerarios ciclistas, bandas de aparcamiento, aceras y paseos, así como zonas de juego y de estancia.
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También ayer, en respuesta a este nuevo paso dado en el proyecto de urbanización de esta superficie que hoy es aprovechada como zona de paso y estancia, se presentaban las más de 3.000 firmas que ha reunido la plataforma ciudadana Un pulmón pal solarón, que pide que siga siendo un parque público, en el registro del Ayuntamiento de Gijón. Las firmas estaban acompañadas de un escrito con los argumentos de la petición de que el solarón sea una zona verde, así como una solicitud para entrevistarse con el gobierno y todos los grupos políticos «para se escuchen las demandas ciudadanas antes de privatizar un espacio que debería disfrutar toda la ciudadanía».
En concreto, también se pidió una reunió con la alcaldesa, Ana González, «para aclarar todos los temas tras esta especie de acelerón simbólico que ha tenido de repente el ayuntamiento». Un acelerón que, según remarcan, no entienden después de que hace 20 días, cuando se anunció que se celebrarían nuevas elecciones generales, se diera por hecho que la toma de decisiones ejecutivas en los consejos de las sociedades que gestionan proyectos de integración ferroviaria se retrasaría al menos hasta bien entrado 2020. Y, añaden, «máxime cuando, además, está pendiente una modificación del plan especial del 2008 que aún no se ha realizado».
También la portavoz de Podemos-Equo, Yolanda Huergo, dijo que le llama la atención «la prisa» del gobierno local para aprobar este proyecto «cuando, según reconoce el convenio del plan de vías, resulta preciso tramitar un plan especial que pueda proponer aspectos en la ordenación de la totalidad de la zona». Además, consideró que esta aprobación inicial podría ser un «paso en falso que complique más un proceso que ya ha durado 17 años», en referencia a que el estudio de detalle del área objeto de las obras de urbanización fue aprobado en marzo de 2014 «y solo se trata de una parte de la remodelación del solaren, que se comenzó a idear en 2002».
Huergo también indicó que «ni siquiera podemos afirmar con seguridad cuál va a ser la futura ubicación de la estación puesto que no disponemos del estudio sobre la viabilidad técnica». En este sentido, el consejo de administración de Gijón al Norte tiene previsto reunirse este jueves en Madrid para conocer el estado del estudio técnico sobre la ubicación de la estación.