Fomento auditará los plazos del AVE a Asturias para ver si son viables técnicamente

El ministro Ábalos anuncia que no paralizará inversiones ni contratos en marcha si están sustentados en realidades asumibles

Primer Consejo de Ministros: José Luis Ábalos
Primer Consejo de Ministros: José Luis Ábalos

Redacción

El nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha dado ya las primeras pistas sobre cómo afrontará los compromisos del anterior Gobierno del PP con respecto a los plazos de las distintas líneas de alta velocidad, entre ellas la de Asturias. Aunque también ha dejado claro que el cambio en el Ejecutivo central no afectará a los compromisos de inversión ni a los contratos en marcha o licitados. «La voluntad es no paralizar ni demorar nada», aseguró el ministro a un medio madrileño. Lo que parece que no está dispuesto a hacer es asumir promesas que no estén sustentadas en realidades técnicas y sean imposibles de cumplir. Por eso Fomento encargará una auditoría técnica para comprobar si los distintos plazos para las líneas de alta velocidad son asumibles desde el punto de vista técnico, pues los nuevos responsables del ministerio creen que algunas de estas fechas se anunciaron «para quedar bien», pero a día de hoy no podrían cumplirse.

El anterior ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se comprometió a que la conexión del AVE a Asturias por la Variante de Pajares estaría terminada en el verano de 2020. De la Serna confió en que a finales de 2019 los trenes comenzarían a circular en pruebas por uno de los túneles «a la mayor velocidad posible y con la máxima capacidad». Hay que recordar que la certificación de que una línea de alta velocidad es operable no depende ahora del ministerio, sino de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, un organismo independiente creado a raíz de las directivas comunitarias en materia ferroviaria. Esta agencia es la que tiene ahora en sus manos la puesta en servicio comercial de las distintas líneas.

Viabilidad técnica

El plazo del AVE asturiano será también auditado para comprobar si es posible técnicamente, según confirmaron fuentes del ministerio. El propio Íñigo de la Serna aseguró hace sólo unas semanas que el trayecto entre Oviedo y Madrid llevaría solo dos horas y media, y dos horas y 50 minutos hasta Gijón. Para ello sería necesario eliminar el fondo de saco de la estación de León, que ahorraría unos 15 minutos, la modernización del tramo León-La robla y la instalación del sistema ERTMS que reducirá unos diez minutos la distancia a cubrir entre León y Valladolid. Queda pendiente la finalización de la variante de Pajares, con 200 millones aún por invertir y el cambiador de ancho en Lena. También mejoras en los tramos Lena-Oviedo, Gijón-Avilés y la ampliación de la doble vía en tramos entre Valladolid y Palencia. Estos dos últimos proyectos, apenas esbozados, implicarán reducir el tiempo del viaje de 2.50 horas a dos horas y media, un compromiso que Foro arrancó al PP pero que no fue argumentado al detalle

Hay que recordar que con el plan para la modernización de las líneas ferroviarias de cercanías presentado en diciembre en Oviedo, De la Serna acumuló compromisos para invertir en Asturias de más de 1.500 millones de euros hasta el año 2025. En sus 19 meses al frente del departamento, el ministro anunció el desbloqueo de proyectos atascados y prometió una lluvia de millones para atajar el déficit de las infraestructuras del Principado. Las malas experiencias históricas de la región con los sucesivos titulares de Fomento, proclives a anunciar actuaciones que se pierden en retrasos interminables o se olvidan sin haberse materializado, y las políticas de austeridad hicieron que la oposición política en Asturias recelase de los compromisos de Fomento.

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El Gobierno asturiano mantendrá su «agenda y prioridades» respecto a los plazos y compromisos establecidos por el Ejecutivo central respecto a la culminación de las grandes infraestructuras pendientes en el Principado, singularmente la Variante de Pajares. Después del cambio de gobierno, el nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, apuntó que sería necesario auditar si las fechas previstas por su antecesor, Íñigo de la Serna, eran técnicamente viables aunque aclaró que «la voluntad es no paralizar ni demorar nada». Sobre estas declaraciones, el portavoz del Gobierno asturiano, Guillermo Martínez, señaló que están a la espera de « contactos con Fomento» para concretar su postura si bien destacó que «el ritmo de ejecución de las obras con los gobiernos del PP dista mucho del de los gobiernos socialistas».

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