En directo | Un muerto y al menos 30 heridos al descarrilar un tren en Barcelona tras la caída de un muro
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La cifra de víctimas mortales en el accidente de Adamuz sube a 42. La investigación del siniestro ferroviario se centra por ahora en el tramo de vía y en la rodadura del tren de Iryo. Los reyes han visitado este martes Adamuz y el hospital Reina Sofía de Córdoba y allí han mostrado a los heridos y a los familiares de las víctimas «el cariño de todo el país». ADIF ha limitado temporalmente un tramo de alta velocidad entre Madrid y Barcelona a 160 km/h
27 mar 2026 . Actualizado a las 07:00 h.El desprendimiento de un muro de contención de la autopista AP-7, que ha acabado invadiendo las vías ferroviarias, ha provocado durante la noche el descarrilamiento de un tren de Rodalies de la línea R4 en el término municipal de Gelida. El accidente se ha producido tras la colisión del convoy con la estructura caída y ha dejado un balance provisional de cerca de 33 personas heridas, cinco de ellas en estado grave. El maquinista ha fallecido. Él y otros tres trabajadores que se encontraban en la cabina realizando una formación cuando habrían quedado atrapados en el interior del tren.
En cuanto al accidente de trenes ocurrido en la tarde del domingo en Adamuz, suben a 42 las víctimas mortales. 37 personas siguen hospitalizadas, de los que 33 son adultos y cuatro niños. Los efectivos de rescate han recuperado este martes los tres cadáveres que ya estaban localizados en el tren Alvia. Por la mañana se había recuperado otro del interior del tren Iryo. Y por la tarde se ha confirmado una nueva víctima mortal. Sobre las posibles causas del accidente el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, señaló hoy que «todas las hipótesis están abiertas».
Con el paso de las horas, comienzan a conocerse algunas identidades de víctimas mortales, como los cuatro miembros de una familia de Punta Umbría, a la que pertenecía una niña de 6 años que fue rescatada ilesa. También están entre los fallecidos un joven cardiólogo de Málaga que trabajaba en el hospital La Paz de Madrid y el maquinista del Alvia, de 27 años de edad. En Córdoba, nuestro compañero Carlos Peralta hablaba ayer con los allegados que viven con dolor la espera en el centro cívico Poniente Sur. «Ya nos han confirmado que los desaparecidos están muertos», le decían.
Los equipos de rescate siguen trabajando, a partir de hoy con la ayuda de dos grandes grúas de gran tonelaje para levantar los vagones del Alvia. La Guardia Civil sigue recabando indicios clave tanto para identificación de los cadáveres como para esclarecer las causas del siniestro.
Adif ha suspendido la circulación ferroviaria en toda la red de Rodalies de Cataluña después del descarrilamiento de dos trenes, en uno de los cuales se ha registrado un muerto y quince heridos.
Adif ha informado de la suspensión de la circulación de los trenes de Rodalies «debido a los efectos causados por el temporal» en la infraestructura ferroviaria y de que el restablecimiento del servicio se producirá «una vez finalice el reconocimiento de la infraestructura».
El maquinista del tren de Rodalies que esta noche ha chocado contra un muro de contención que ha caído a la vía entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) ha fallecido, mientras que otras quince personas han resultado heridas, han informado a EFE fuentes conocedoras del suceso.
El maquinista del tren Iryo siniestrado advirtió en una llamada al centro de mando de Atocha que había sufrido «un enganchón» a la altura de Adamuz (Córdoba), mientras que en una segunda comunicación avisó de que el tren había sufrido un descarrilamiento y que estaba invadiendo la vía contigua, por lo que pidió parar el tráfico en las vías «urgentemente».
Según el audio publicado por Cordópolis/eldiario.es, el maquinista explica en una primera llamada al centro de mando de Atocha que tenía el tren «bloqueado» y que no se podía mover, además de añadir que debía «reconocer» la situación del tren.
También se escucha cómo el trabajador de Atocha pide al maquinista que baje los pantógrafos, el mecanismo del tren que toma electricidad de la catenaria, y éste le responde: «Más abajo no pueden estar». En un segundo contacto telefónico, el maquinista le expone que necesita que se pare el tráfico en las vías de manera urgente y la persona situada en Atocha le dice que «no hay ningún tren llegando», según el citado medio.
El desprendimiento de un muro de contención de la autopista AP-7, que ha acabado invadiendo las vías ferroviarias, ha provocado durante la noche el descarrilamiento de un tren de Rodalies de la línea R4 en el término municipal de Gelida. El accidente se ha producido tras la colisión del convoy con la estructura caída y ha dejado un balance provisional de cerca de 20 personas heridas, cinco de ellas en estado grave. El maquinista ha fallecido.
Un muro de contención ha caído este martes sobre una vía de la línea R4 de Rodalies, entre Gelisa y Sant Sadurní d'Anoia, en Barcelona, y ha provocado el choque de un tren con pasajeros, según ha informado Protección Civil de la Generalitat. Al menos 20 personas han resultado heridas, cinco de ellas graves, y habría conductor atrapado, según informa La Vanguardia.
El Servicio de Criminalística de la Guardia Civil ha identificado ya a 25 víctimas del accidente ferroviario de Adamuz. Junto a ello, el Instituto de Medicina Legal (IML) de Córdoba ha recibido en la tarde de este martes los cuerpos de otras cuatro personas fallecidas en el siniestro, con lo que ya son un total de 42 los cadáveres recuperados.
El consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha informado que ya se ha habilitado el acceso con vehículos a los vagones del tren Alvia, tras retirar los del Iryo de la vía. Asimismo, ha explicado que se están realizando trabajos de «precisión» para seccionar los vagones del Alvia que están «aplastados» y poder acceder a su interior.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha limitado temporalmente la velocidad en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona por el estado de la vía. En una consigna de circulación remitida este martes a los maquinistas, el gestor ferroviario les informa de una limitación temporal de velocidad durante 150 kilómetros de recorrido, pasando de 300 a 160 kilómetros por hora.
Esta decisión se produce tras una serie de denuncias de los maquinistas, concretamente del sindicato Semaf, pidiendo rebajar las velocidades máximas en algunos puntos de esta línea y en la de Andalucía y Valencia, pero fuentes del administrador ferroviario aseguran que se trata de una decisión rutinaria temporal, para revisar el estado de la vía durante la banda de mantenimiento nocturna
El ADIF desvincula esta decisión del accidente de Adamuz y, en cualquier caso, niega que sea un precedente de una eventual oleada de consignas para reducir la velocidad en la red, o en determinados tramos, al hilo del accidente de Córdoba.
El PP ya ha pedido una «aclaración inmediata» de esta decisión de reducir temporalmente la velocidad en la línea Madrid-Barcelona. Así el vicesecretario de Hacienda del PP, Juan Bravo, ha señalado que «una decisión de este calado» y en el «contexto actual» exige una «aclaración de inmediato».
En distintos hospitales andaluces continúan ingresadas 37 personas, de los que 33 son adultos y cuatro niños. Además, durante la jornada de este martes ha descendido a nueve el número de pacientes en la uci, de los que cuatro están en el hospital Reina Sofía de Córdoba, dos en Cruz Roja y tres en el hospital San Juan de Dios.
De esta forma el número de heridos que ha recibido el alta tras el siniestro asciende ya a 86 afectados tras registrarse este martes tres nuevas salidas hospitalarias, según informa Servicio Andaluz de Salud a la Agencia de Emergencias de Andalucía (EMA).
Los trabajos para remolcar el tren Iryo desde la zona del siniestro hacia la estación de Villanueva de Córdoba han comenzado este martes por la tarde. Dos grúas de gran tonelaje incoporadas a las tareas iniciaron el levantamiento y enderezamiento de vagones pasadas las 15.00 horas.
Durante la noche y la madrugada los trabajos se han centrado en acondicionar las zonas del Alvia y del Iryo y en apuntalar los últimos vagones de este último. La maquinaria pesada han realizado labores de compactaciones del terreno y dos grúas más se han incorporado al trabajo a primera hora de este martes, según ha informado la Junta de Andalucía.
En relación con el tren Iryo, la Guardia Civil ha pedido inmovilizar el vagón 6 para analizar su posible relación con las causas del accidente ferroviario. Los investigadores se están centrando en recabar todas las evidencias, incluyendo las roturas de los raíles y también posibles desperfectos en las rodaduras o sistemas de anclajes de los trenes.
ADIF ha decidido reducir temporalmente a 160 kilómetros por hora la velocidad máxima en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, tras los avisos que le han trasladado los maquinistas por la presencia de baches en un tramo concreto.
Fuentes de la empresa pública que gestiona la red ferroviaria han detallado a Europa Press que se trata de una limitación temporal para este martes. Esta noche, el equipo de mantenimiento revisará ese tramo y, si todo está bien, se levantará la restricción.
El número de víctimas mortales por el accidente de los dos trenes de alta velocidad en Adamuz asciende ya a 42, después de que los servicios de emergencia hayan localizado esta tarde un nuevo cadáver en el tren Alvia.
Este mismo martes han sido retirados del Alvia otros tres cadáveres que ya habían sido localizados con anterioridad pero cuya recuperación ha resultado dificultosa. Y por la mañana se había encontrado otro en el Iryo.
El accidente del pasado domingo en Adamuz trajo a la memoria la tragedia de Angrois del 24 de julio del 2013, pero hay una triste coincidencia con otro siniestro difícil de dejar atrás a orillas del Lérez. El mismo día y casi a la misma hora que la tragedia en la alta velocidad andaluza, un accidente ferroviario en la parroquia pontevedresa de Alba conmocionaba a los vecinos en 1969 y dejaba cinco muertos y 41 heridos. También era un frío 18 de enero y el reloj marcaba las 19.39 horas.
Lo recuerda en esta información Nieves D. Amil
La Guardia Civil trabaja con perros especialistas en búsqueda de restos y evidencias para la identificación de todas las víctimas e investigación del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz.
Imágenes de la Guardia Civil de las labores de supervisión de desescombro este martes de los trenes accidentados en Adamuz.
El cardiólogo malagueño Jesús Saldaña, de 29 años, se encuentra entre los fallecidos en el accidente. Se trata de uno de los pasajeros que iba a bordo del Iryo accidentado que partió de Málaga con destino a Madrid.
Así lo han confirmado a Europa Press fuentes del Hospital Universitario La Paz de Madrid, en el que trabajaba este licenciado en la Facultad de Medicina de Málaga, en concreto en el Área de Cardiología.
Sus familiares y amigos no habían parado de buscarle desde el mismo momento de conocerse el accidente, tanto en Adamuz, como a través de las redes sociales donde habían distribuido un cartel con su imagen.
Felipe VI y la reina Letizia han mostrado este martes a los familiares de los fallecidos y heridos en el accidente ferroviario el «cariño» de todo un país conmocionado por la tragedia.
En declaraciones a los periodistas a las puertas del Hospital Reina Sofía de Córdoba, que ha concentrado el grueso de los heridos en el accidente del pasado domingo, el rey ha manifestado que han querido visitar a los afectados para «apoyarles y darles cariño» desde «el máximo respeto» y con la «voluntad de transmitirles el cariño de todo el país».
«Ha sido un impacto muy, muy fuerte», ha añadido el rey, y «no solo para los afectados», sino también «para Córdoba, para Andalucía, para Huelva y en todos lados», por lo que ha mostrado su «cariño» y «solidaridad» con todos ellos.
Por su parte, la reina Letizia ha manifestado que «todos somos responsables de no retirar la mirada» ante un trágico suceso como este y de ahí «el valor que supone ser conscientes de esa vulnerabilidad compartida», y el «valor de tantas personas, profesionales y vecinos» que han querido «identificarse con ese dolor y dar lo que tenían», ya sea «su capacidad profesional o lo que podían ofrecer a estas personas».
Los tres cadáveres que continuaban en el interior del tren Alvia accidentado ya han sido recuperados por los equipos de rescate que actúan en la zona, todo ello en la mañana de este martes. Así lo han confirmado a Europa Press fuentes conocedoras del dispositivo.
El gestor de la infraestructura ferroviaria, ADIF, ha limitado de forma temporal a 160 kilómetros por hora un tramo de unos 150 kilómetros de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, según ha confirmado Efe. Fuentes de Adif han explicado que la limitación se produce porque maquinistas han reportado baches en varios tramos de la línea y la restricción se ha activado por seguridad.
Las limitaciones afectan a un tramo de 148,1 kilómetros entre Mejorada del Campo y Alhama de Aragón (Zaragoza) en vía par y a un túnel a la altura de Ariza (Zaragoza) en el punto kilométrico 187 de la vía de la vía impar.
Esta semana, según recoge Europa Press, algunos maquinistas decidieron reducir la velocidad en alguno de esos tramos por iniciativa propia al notar algunas vibraciones durante la circulación, aunque no se trataba de una instrucción de Adif o de un acuerdo entre los maquinistas.
El pasado 8 de agosto, el sindicato de maquinistas Semaf recalcó su preocupación por el estado general de algunas líneas y solicitó una reducción de la velocidad máxima en las mismas, «estableciéndose como límite 250 km/h», una medida que demandaban extender «hasta que la red adecue su estado para poder circular a velocidad superior».
La investigación del accidente ferroviario de Adamuz se centra ahora en el tramo de vía en que ocurrió el descarrilamiento y en la rodadura del tren de Iryo, al tiempo que se analizarán los tráficos de otros convoyes que pasaron por el mismo sitio en los dos días anteriores.
El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha explicado este martes en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que de momento todas las hipótesis sobre el siniestro están abiertas, aunque ha descartado con contundencia la posibilidad de un sabotaje, y ha asegurado que España tiene un transporte ferroviario «absolutamente robusto y seguro».
Dos de los tres cadáveres que continuaban en el interior del tren Alvia accidentado, que se deslizó por un talud de cuatro metros, ya han sido recuperados por los equipos de rescate que actúan en la zona.
Así lo han confirmado a Europa Press fuentes conocedoras del dispositivo, todo ello después de que el ministro del Interior, Fernamndo Grande Marlaska, hubiera confirmado que había aún tres cadáveres en el interior del Alvia siniestrado en Adamuz (Córdoba) y que se deslizó por un talud de cuatro metros, pendientes de la extracción con el uso de maquinaria pesada.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha subrayado este martes en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que «todas las hipótesis están abiertas» sobre las posibles causas del accidente ferroviario, aunque ha descartado la posibilidad de un sabotaje.
También ha asegurado que las incidencias detectadas en los últimos meses fueron solventadas y no tienen «relación alguna» con el accidente.
El Tribunal de Instancia plaza número 2 de Montoro (Córdoba), cuya titular es Cristina Pastor Recover, asume la investigación de la macrocausa del accidente ferroviario con una plantilla conformada por doce funcionarios -nueve en el servicio de Tramitación y tres en el Registro Civil- y un refuerzo de dos personas -un gestor y una tramitadora-, autorizado éste ya por la Consejería de Justicia de la Junta de Andalucía.
La circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid, Córdoba, Sevilla, Málaga y Granada continúa suspendida hasta nuevo aviso, así como las circulaciones a Huelva, Cádiz y Algeciras, han informado fuentes de Adif este martes.
Una vez concluyan las tareas de las autoridades policial y judicial en la zona del accidente ferroviario, se llevará a cabo la retirada de los trenes afectados, labor que realizará Renfe a través de equipos especializados.
A continuación, Adif evaluará los daños de la infraestructura y movilizará todos los recursos técnicos y humanos necesarios para restablecer la circulación, han señalado las fuentes.
La hermana de uno de los camareros del tren Alvia siniestrado en Adamuz que se encuentra desaparecido, María del Mar Fadón, ha asegurado que su hermano y otros compañeros habían manifestado en distintas ocasiones su preocupación por el estado de las vías y por la forma en la que circulaban los trenes. «Mi hermano llegaba y decía: 'Cómo botaba hoy el tren, he pasado hasta miedo. Nos hemos agarrado en destino'», ha relatado, según recoge Europa Press.
Según ha indicado en declaraciones a los medios, no era una situación puntual. «Muchos usuarios de Renfe se estaban quejando desde hace tiempo de que los trenes iban muy mal, que botaban mucho y que daban miedo», ha afirmado.
Este martes por la mañana el joven ha narrado su experiencia durante la intervención en la tragedia: «Llegamos de los primeros y pudimos intentar hacer todo lo que pudimos que estaba en nuestras manos y ayudamos a bastantes personas».
El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha realizado las autopsias de todos los fallecidos recibidos tras el accidente. En total, se han recibido 38 cuerpos entre el pasado lunes y este martes, puesto que esta madrugada tuvo lugar el levantamiento de un fallecido más.
Los médicos forenses han realizado hasta las dos de la tarde de este martes un total de 38 levantamientos de cadáveres de fallecidos en el accidente ferroviario que ha ocurrido en la provincia de Córdoba. A todos se les ha practicado la autopsia y el total de personas plenamente identificadas por el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil asciende a diez, según ha informado el Centro Integrado de Datos (CID) en una nota.
Todas ellas han sido identificadas a través de las huellas dactilares. Una vez identificados los cuerpos, las familias son informadas.
Del Alvia quedan tres cuerpos por recuperar con la ayuda de la mauinaria pesada, según han confirmado esta mañana el ministro del Interior.
La Fundación de Seguridad Aerea (FaSA), de víctimas del accidente de avión de Spanair de 2008, han expresado su pesar por las víctimas y familiares del accidente de Adamuz, y han exigido que se cumpla con la Ley, constituyendo una Autoridad Independiente de Investigación de Accidentes en los Modos de Transportes.
En un comunicado, recogido por Europa Press, FaSA se han solidarizado con el dolor «indescriptible» de «las victimas fallecidas y sus familias» y han trasladado sus deseos de una pronta recuperación.
Dicho esto, mantienen que el dolor no se aliviará hasta «conocer la verdad de lo que ha ocurrido». Por ello, han señalado que solo a través de investigaciones transparentes, profesionales y rigurosas, «el sistema volverá a ser seguro».
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, el ministro del Interior ha señalado que la recuperación de esos tres cadáveres está pendiente de «labores de acondicionamiento en la zona para que la maquinaria pesada pueda trabajar sobre el Alvia». Según Marlaska, la previsión es que esos trabajos concluyan «en las próximas horas» y, luego, se puedan recuperar ya esos tres cuerpos.
«Y, luego, esperemos que no haya más cadáveres», ha añadido.
«Hice el trayecto varias veces, no me paré ni a pensar si estaba cansado», cuenta Julio Rodríguez, un joven de 16 años de Adamuz, que rescató a varias personas de entre los amasijos de hierros cuando aún no había medios suficientes para tratar a todos los heridos. Dice que no sintió miedo «pero sí terror».
Los equipos de rescate siguen trabajando en la zona del accidente ferroviario y ya con la ayuda de dos grandes grúas de gran tonelaje para levantar los vagones del Alvia.
El Gobierno ha pedido este martes «responsabilidad» a las empresas, ante la subida de precios de vuelos y coches de alquiler, que en algunos casos se han disparado, como consecuencia de la interrupción parcial de las comunicaciones ferroviarias entre Madrid y Andalucía.
«Son momentos duros en los que desde luego pedimos responsabilidad al conjunto de la sociedad para acompañar a las víctimas», ha dicho la portavoz del Ejecutivo, Elma Saiz, preguntada por este asunto tras la reunión del Consejo de Ministros.
Mientras, el PP pide al Gobierno que atienda los «problemas de movilidad» con más buses y vuelos sin aumentar precios: «Es imprescindible que el corte de la alta velocidad no se traduzca en falta de opciones o en alternativas insuficientes».
Las posibilidades de viajar en avión entre Madrid y Andalucía se han complicado enormemente tras el accidente ferroviario de Adamuz. Quedan muy pocas plazas libres para los próximos días y los billetes que aún están a la venta han disparado sus precios.
Aunque aún están lejos del nivel de las subidas sufridas en Galicia este verano, en las últimas horas se consignan aumentos de precios de hasta casi un 200 % para volar a la terminal sevillana de San Pablo desde Barajas.
Los reyes han visitado este martes la zona del descarrilamiento de los dos trenes en Adamuz, donde han conocido los trabajos que se desarrollan por parte de los diferentes equipos de emergencia y seguridad desplegados.
Felipe VI y la reina Letizia han llegado a las 12.30 horas al puesto de mando ubicado junto al tren Iryo que descarriló primero, acompañados de la vicepresidenta primera, María Jesús Montero; el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, entre otras autoridades.
Los reyes han saludado a las autoridades y han agradecido su trabajo a los equipos de emergencia que trabajan en la zona y a algunos vecinos que ayudaron en la noche del domingo a los pasajeros accidentados.
Entre estos vecinos que no dudaron en ayudar estaba Julio Rodríguez, un chico de 16 años de edad, que fue uno de los primeros en llegar al lugar del accidente. El joven ha contado a los reyes cómo junto con un amigo se dedicó a auxiliar, como podía, a las personas heridas y atrapadas en los trenes siniestrados.
Los tres cadáveres localizados en las últimas horas en el interior de los vagones del tren Alvia que acabó en un terraplén de unos cuatro metros serán excarcelados en las próximas horas, una vez que la maquinaria pesada que está trabajando en Adamuz pueda acceder a la zona, tal y como ha confirmado el ministro del Interior.
Respecto a las víctimas mortales del siniestro, Grande-Marlaska ha recordado que son 41, la última de ellas hallada esta madrugada en el interior de uno de los vagones del tren Iryo, cuyos tres últimos vagones (6, 7 y 8) descarrilaron y provocaron el grave siniestro al chocar con la cabecera del tren Alvia. Entre los amasijos de este segundo tren, Marlaska ha detallado que se han localizado tres cuerpos. «No han podido ser todavía excarcelados por motivos técnicos: esperemos que puedan serlo en las próximas horas», ha confiado.
El ministro ha explicado que en estos momentos se está «limpiando» la catenaria del tren Alvia con el fin de «ganar terreno» y que la maquinaria pesada, dos grandes grúas, puedan acceder a ese talud y trabajar en los vagones siniestrados donde permanecen esos tres cuerpos. «Luego esperemos que no haya más, pero poder ya quitar cualquier duda al respecto», ha zanjado Marlaska antes de reiterar que las denuncias que constan por desapariciones son 43 y que son 40 los cadáveres recuperados, si bien ha preferido no hacer ninguna valoración ni relacionar ambos datos. Y ha apostillado: «No me gusta especular ni hacer ninguna relación, sino simplemente estoy dando este dato como una información».
La portavoz del Gobierno y ministra de Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz, ha acusado este martes al líder de Vox, Santiago Abascal, de tener una actitud «ruin» e «inhumana» al «utilizar la tragedia» del descarrilamiento de dos trenes para generar «caos y desconfianza». «La actitud del señor Abascal y de la ultraderecha es para cualquier análisis, desde la humanidad, una actitud ruin», ha apuntado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.
La portavoz ha acusado a Abascal de utilizar la tragedia y el miedo «para generar caos y desconfianza», algo que supone «una actitud antidemocrática» que podría calificarse de «inhumana». Todo ello en un momento en el que todavía hay que confirmar la cifra de víctimas -que asciende a al menos 41- y cuando todavía hay decenas de heridos en los hospitales, ha agregado la portavoz.
Vox ha pedido la comparecencia en el Congreso y el Senado del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y los presidentes de Renfe y Adif, Álvaro Fernández y Pedro Marco de la Peña, respectivamente, por el accidente ferroviario que, según su portavoz en la Cámara Baja, Pepa Millán, ha dejado claro que «viajar en España ya no es seguro».
Millán ha detallado estas solicitudes de comparecencia en una rueda de prensa en el Congreso que ha comenzado trasladando sus condolencias y su «más sentido pésame» a las víctimas. La diputada ha lamentado que hasta hace poco la alta velocidad española era un referente internacional y la seguridad era su «carta de presentación». Sin embargo, de un tiempo a esta parte la portavoz alega que la alta velocidad viene registrando retrasos, incidencias y episodios «nada propios» del servicio ejemplar que prestaba.
«No hay que ser ningún experto para afirmar lo que todos los españoles que cogen un tren cada día: que viajar en España ya no es seguro y que el deterioro es cada vez mayor», ha aseverado en rueda de prensa, donde ha arremetido contra la «cada vez peor gestión» de los servicios públicos en el país.
El número de viajeros a bordo de los dos trenes siniestrados era de 527 viajeros más la tripulación, según ha confirmado Grande-Marlaska. Es, por tanto, una cifra muy superior a la ofrecida por Transportes, que en un principio aseguró que en los trenes había 486 personas: 300 en el Iryo y 186 en el Alvia, según informa Colpisa.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha asegurado que «todas las hipótesis» sobre las posibles causas del accidente «están abiertas» y que será necesario analizar en el laboratorio los carriles del tramo en el que se inició el descarrilamiento y la rodadura del Iryo siniestrado.
Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, ha explicado que los técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios han llegado a esa conclusión después de haber estado inspeccionando el terreno y mantener reuniones con las empresas y administraciones relacionadas con el siniestro. Además, la Ciaf ha solicitado a Adif, el gestor de la infraestructura ferroviaria, información sobre los registros de circulaciones por la localidad cordobesa de Adamuz en los dos días anteriores al suceso y va a realizar inspecciones en las rodaduras de otros trenes que circularon antes por ese mismo.
Según ha explicado, la Ciaf está en fase de recogida de información y recopilación de documentación y datos de los distintos registros, y luego, en las siguientes fases de la investigación, realizará análisis de laboratorio sobre el material. «En función de su resultado, practicará nuevas actuaciones según vayan entendiendo que sean necesarias», ha explicado el ministro, para ilustrar que la investigación está «en esta fase inicial» y que, por el momento, «todas las hipótesis con respecto a las posibles causas del suceso del siniestro están abiertas».
El accidente ferroviario ha asestado un duro golpe a la provincia de Huelva, donde ya han sido confirmados oficialmente al menos 15 fallecidos.
Los primeros confirmados residían en la capital onubense, el matrimonio formado por el periodista Óscar Toro y la fotoperiodista María Clauss, quienes regresaban de Madrid en el Alvia siniestrado. Su fallecimiento ha causado gran conmoción en la sociedad onubense y el mundo de la comunicación.
También el ámbito docente se ha visto sacudido por la muerte de Ricardo Chamorro Cáliz, de 57 años y exdirector suplente del centro penitenciario de Huelva, quien regentaba una conocida academia de oposiciones y regresaba de la capital tras acompañar a sus alumnos a un examen. También ha perdido la vida, según ha confirmado el Ayuntamiento de Lepe (Huelva), de donde era natural, el profesor de Derecho Penal Andrés Gallardo Vaz.
Un tercer acompañante, un joven opositor llamado Mario, continúa desaparecido tras ser vistos los tres por última vez en el vagón cafetería instantes antes del impacto. También en Huelva capital se ha confirmado la muerte de una mujer, cuyo hijo está vinculado a la Hermandad de La Redención de Huelva.
El dolor se extiende por toda la geografía de la provincia: en Punta Umbría y Aljaraque, la consternación es total tras confirmarse el fallecimiento de cuatro miembros de una misma familia, los Zamorano Álvarez. La única superviviente es una niña de seis años que ha resultado prácticamente ilesa. A esta tragedia se suma la muerte de Rafael Millán Albert, también vecino de Punta Umbría.
En Isla Cristina, el Ayuntamiento confirmó el fallecimiento de Pepi Sosa Casado y su hija Ana Martín Sosa. La noticia, conocida ayer, provocó una oleada de mensajes de apoyo, entre ellos el del cantante Manuel Carrasco, conocido de la familia, quien definió la situación como un «horror».
Gibraleón llora también a otros dos vecinos, José María Martín Guerrero y Eduardo Domínguez Fernández, mientras que en La Palma del Condado se ha confirmado la muerte de un vecino que viajaba junto a su esposa, la cual permanece desaparecida.
Entre tanta desgracia, también hay lugar para las buenas noticias, como es el caso de una alumna cubana de la Universidad Internacional de Andalucía (UNIA) que viajaba en el Alvia y que, después de horas de incertidumbre, ha sido localizada con apenas unas magulladuras. Pero, desgraciadamente, son las menos. Los equipos de rescate continúan trabajando en el lugar del siniestro, ya que todavía existen personas que no han sido localizadas.
María del Carmen Abril, profesora del IES Los Castillos de la localidad madrileña de Alcorcón, natural de Bujalance (Córdoba), se encuentra entre las personas fallecidas que ya ha sido identificada. Así lo han trasladado a Efe fuentes del propio instituto después de que el Ayuntamiento de Bujalance haya confirmado en un comunicado su fallecimiento. Tenía 50 años.
«En estos momentos de dolor, acompañamos en el sentimiento a su familia, amistades y seres queridos, a quienes enviamos todo nuestro apoyo, cariño y solidaridad», añaden en el comunicado, en el que trasladan su pesar por la muerte de esta vecina, que trabajaba en Alcorcón y que permanecía desaparecida tras el accidente.
Se trata de la segunda víctima mortal relacionada con Alcorcón que ha dejado el accidente después de que este lunes también se confirmara que el maquinista del Alvia fallecido, de 27 años, vivía y era natural de esta localidad, donde también viven sus padres.
Los laboratorios centrales del Servicio de Criminalística de la Guardia Civil, ubicados en Madrid, están ya analizando las muestras de ADN recogidas en los cadáveres para proceder a su cotejo e identificar a las víctimas, cuyos resultados esperan tener pronto.
El comandante Serrano es el jefe del Departamento de Biología del Servicio de Criminalística y llegó hace unas horas del lugar del accidente para recibir en los laboratorios las muestras. Confía en tener cuanto antes los resultados. Desde el laboratorio del departamento de Biología, el comandante ha explicado a Efe que sus compañeros de Criminalística (unos 30 agentes) se encuentran en Córdoba realizando labores de identificación, como la recogida de huellas y de muestras de ADN.
Con los perfiles genéticos de los familiares que han donado muestras y los recogidos en los cadáveres o restos cadavéricos que van apareciendo en el lugar del accidente, el laboratorio realiza el cotejo y cuando salta la coincidencia, se comunica al Centro de Integración de datos. Esa identificación se comunica al juez, que es quien autoriza que se informe a los familiares. Serrano indica que la identificación de los cadáveres que han resultado amputados es algo más compleja, porque hay que recoger muestras de ADN de todas las partes halladas y proceder a los cotejos para llegar a la «reconciliación» del cuerpo.
Las primeras muestras llegaron anoche desde Córdoba en helicóptero. Se trata de las que se han extraído ya de todos los cadáveres a los que se les ha practicado la autopsia. Esta misma mañana estaba previsto que llegaran más desde Málaga y Huelva y otras en otro helicóptero desde Córdoba. Esta misma noche o mañana llegarán las de los cadáveres a los que hoy se está practicando la autopsia. El Departamento de Biología está ya trabajando para obtener los resultados cuanto antes «sin solución de continuidad», ha enfatizado el comandante.
Felipe y Letizia han estado hablando con los voluntarios que han estado colaborando en las tareas de rescate desde las primeras horas críticas del accidente, entre ellos con Julio, un joven de 16 años que cobró especial relevancia en las últimas horas por su actitud en el momento de llegar a la zona del accidente.
Son ya 41 las víctimas mortales del accidente de trenes ocurrido este domingo en Adamuz; esto es lo que se sabe del accidente hasta el momento.
- Hay 41 fallecidos y 39 personas continúan ingresadas, 13 de las cuales, entre ellas un menor, están en ucis.
- Los servicios sanitarios han atendido a un total de 122 personas, 117 adultos y 5 niños, de los que siguen ingresadas 39 personas, 35 de ellos adultos y 4 niños.
- El último cadáver recuperado anoche se ha localizado bajo los restos del tren Iryo, cuyos tres últimos vagones descarrilaron provocando el siniestro al chocar con la cabecera del tren Alvia.
- Están localizados tres cuerpos más entre los amasijos del tren Alvia, que en las próximas horas esperan ser excarcelados.
- El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha recibido los cuerpos de 37 personas fallecidas y han realizado 23 autopsias. Las víctimas plenamente identificadas por el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil ascienden a cinco.
- Respecto a las 43 denuncias presentadas por desaparición, el presidente andaluz ha aclarado que había tres denuncias sobre la desaparición de una misma persona.
- La provincia de Huelva es la más afectada por la tragedia, con al menos 15 fallecidos confirmados oficialmente y varias personas desaparecidas. La familia Zamorano, de Punta Umbría, con cuatro víctimas mortales simboliza el horror de esta catástrofe.
Los reyes Felipe y Letizia han llegado ya al lugar del accidente para visitar los trabajos de emergencia sobre las vías, donde se encuentran varados los trenes siniestrados. Los reyes están acompañados por el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, y la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, también secretaria general del PSOE en Andalucía.
La Guardia Civil ha concluido la inspección ocular de los coches 7 y 8 del tren Iryo y ahora se centrará en el examen de los seis primeros vagones. Fuentes de la investigación han indicado a Efe que, tras la inspección, estos dos coches ya podrían ser retirados de la vía. Los agentes de la Unidad de Criminalística siguen trabajando en las primeras seis unidades; según las mismas fuentes, está previsto que estas tareas concluyan a lo largo de esta jornada.
La Guardia Civil ha inmovilizado el vagón 6 del tren Iryo, el primero que descarriló, para analizar su posible relación con las causas del accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba) y que deja un balance de 41 víctimas mortales.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha puesto el foco este martes en dicho coche 6 del Iryo que circulaba en dirección a Madrid cuando impactó con el Alvia que circulaba en dirección contraria, con destino a Huelva. «Es el coche que descarrila», ha señalado desde Córdoba el ministro Puente, añadiendo que todavía no se había podido examinar. «La Guardia Civil ha pedido que se retenga allí y hay que hacer un examen importante de él, y ver qué es lo que ha pasado, porque aquí hay muchas piezas del puzzle que hay que casar», ha abundado.
Iberia ha programado desde hoy martes hasta el domingo un vuelo diario más en cada sentido entre Madrid y Sevilla, y un vuelo más desde hoy hasta el viernes entre Madrid y Málaga. En total, se ofrecerán de aquí al domingo 6.316 plazas adicionales hasta los 17.340 asientos, lo que supone un incremento del 57 %. Además la aerolínea ha fijado un precio máximo por trayecto en turista a Andalucía de 99 euros, informa Colpisa.
Las redes sociales se convirtieron en el primer altavoz para aquellos que no localizaban a sus seres queridos. «Seguimos buscando a María Eugenia. Iba en el tren de Iryo en el vagón 8, asiento 13D. Por favor, difusión». Mensajes desesperados. «Llevamos desde las 21 intentando contactar con mi padre, se llama Andrés Gallardo Vaz, venía en el tren dirección Huelva. Os ruego que si lo veis o sabéis algo sobre él por favor comunicárselo». Álvaro Gallardo compartió la fotografía de su padre cerca de las tres y media de la madrugada. Seis horas después publicó que lo seguía buscando.
El grupo de Sumar en el Congreso ha pedido a las empresas de transporte de viajeros que mantengan precios «estables» y «razonables» durante la afectación del accidente y que no aprovechen esa coyuntura «urgente» y «dolorosa» para ganar dinero. «En contextos como este se mide la altura moral y la responsabilidad social de aquellas empresas que operan servicios esenciales, especialmente cuando la ciudadanía se ve obligada a depender de ellos», señala Sumar en un escrito dirigido a las direcciones de las empresas proveedoras de transporte de viajeros.
La interrupción parcial de las comunicaciones ferroviarias, como consecuencia del accidente, ha generado dificultades de movilidad para cientos de personas que necesitan desplazarse por diversas causas, algunas relacionadas con el siniestro. En ese contexto, Sumar considera «muy preocupantes» las informaciones acerca del aumento significativo de precios en distintos servicios de transporte, algo de lo que recuerda que hay antecedentes, como los de este verano durante los incendios que arrasaron varios municipios en Galicia y Castilla y León.
Por ello, además de presentar en el Congreso una proposición no de ley para la protección de las personas consumidoras frente a prácticas abusivas relacionadas con precios dinámicos, ha instado a todas las empresas de servicios de transporte y movilidad a «mantener precios estables y razonables durante el periodo de afectación del servicio ferroviario», y a «evitar prácticas especulativas que agraven el impacto económico sobre las personas afectadas». También llama a estas compañías a «colaborar activamente con las administraciones públicas para facilitar soluciones de movilidad accesibles.
Un enfermero militar ceutí se encuentra entre las personas desaparecidas. Tenía 32 años, es capitán del Tercio Duque de Alba 2º de La Legión y acababa de regresar de una misión internacional que las Fuerzas Armadas españolas tenían desplegadas en Irak. Otra enfermera militar viajaba junto a él, una joven de Ronda (Málaga) destinada en la base de La Legión de Viator y que permanece ingresada en la uci.
El presidente de Ceuta, Juan Vivas, afirmó este lunes no descartar la presencia de un ceutí entre los afectados por el accidente. «No sería de extrañar. Alguna información me ha llegado, pero quiero ser prudente y no quiero hacer público nada al respecto, porque nada tengo confirmado», dijo tras un minuto de silencio guardado en homenaje a las víctimas. Vivas recordó que el trayecto de uno de los trenes accidentados, el del Iryo que rodaba de Málaga a Madrid, «se suele utilizar mucho por parte de los ceutíes», y ha insistido en la «prudencia» ya que por el momento no hay nada confirmado.
Minutos más tarde, en otro homenaje celebrado en la Delegación del Gobierno, su secretario general, Ismael Kasrou, también consideró la posibilidad de que haya vecinos de Ceuta entre los implicados: «No queremos aventurarnos en este tipo de cuestiones hasta disponer de datos certeros y confirmados por las autoridades competentes».
Ocurrió el 26 de abril de 1984, la caída del tren de la línea Madrid-Badajoz al río Alcudia (Ciudad Real), tras derrumbarse el puente que atravesaba se saldó con 59 muertos y casi 60 heridos. No solo fue el siniestro ferroviario más grave en España durante años, con 59 muertos. Además, las sospechas de que podía haberse tratado de un atentado anarquista (ese día había elecciones) pusieron en ebullición los ya de por sí calientes ánimos de la opinión pública. Así lo contamos en su día:
El Partido Animalista Pacma ha pedido a la Guardia Civil de Córdoba y al Ministerio del Interior que autorice y facilite el acceso de un equipo especializado que permita rescatar con vida a Boro, el perro que permanece desaparecido tras el accidente. El presidente de Pacma, Javier Luna, ha explicado en un comunicado que el perro viajaba con su familia en uno de los vagones descarrilados del tren de la compañía Iryo. El animal fue visto con vida y deambula cerca de la zona del siniestro, en «un entorno de alto riesgo tanto para su integridad como para la seguridad general».
Su familia lo busca «sin descanso por los límites de la zona perimetrada mientras uno de sus miembros permanece aún ingresado en la UCI». Pacma ha advertido de que la falta de autorización para el acceso de rescatistas especializados impide «una intervención que podría ser decisiva para salvar la vida del animal y evitar una tragedia añadida». Por ello, ha solicitado formalmente que la Guardia Civil permita el acceso urgente al entorno cercano al accidente de un equipo profesional de rescate animal, concretamente de la entidad Rescate Animal del Sur, junto a un rescatista especializado, para proceder a la localización, captura segura y rescate de Boro utilizando medios técnicos adecuados.
El ministro de Transportes ha explicado esta mañana en RNE que los trabajos de investigación se centran en sacar de las vías y analizar el coche seis del tren de Iryo, el primero que descarriló y sobre el que está trabajando la Guardia Civil. Son trabajos complejos porque se trata de un terreno escarpado. Óscar Puente reitera que tiene que haber ocurrido «algo verdaderamente excepcional» porque ha hablado con técnicos de Hitachi, fabricante del tren; con miembros de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios; y con expertos de Adif e ingenieros de Ineco, que le han confirmado que es «muy raro» que se produzca un descarrilamiento por la cola del tren, a una velocidad de 200 kilómetros, por debajo del máximo, y con un tren nuevo.
El titular de Transportes ha asegurado que «si hay algo cercano a la infalibilidad» es la alta velocidad ferroviaria en España, al tiempo que ha pedido dejar de especular con las causas del accidente, que todavía no se conocen. Y ha vuelto a defender que no se sabe todavía si la rotura de un carril en el punto en que se produjo el descarrilamiento es la causa del accidente o es una consecuencia. Si fuera la causa, «habría que ver por qué se rompe un carril de acero macizo», una cuestión que «está lejos de ser sencilla y de ser resuelta en 24 horas en la redacción de un periódico», por lo que ha pedido dejar de especular.
Además, ha afirmado en otra entrevista en Onda Cero que las ocho incidencias que se produjeron en esa línea reportadas por los medios de comunicación no tienen nada que ver con el accidente, sino que se trata de problemas menores que se comunican porque afectan a la operativa. De hecho, esas ocho incidencias se produjeron en el tramo Adamuz-Villanueva de Córdoba cuando el descarrilamiento se produjo entre Adamuz y Alcolea.
En respuesta a las críticas sobre la falta de inversión en la red, Puente ha sido tajante, porque en la línea Madrid-Sevilla se han invertido 700 millones entre el 2021 y el año pasado. En concreto, el tramo en el que se produjo el accidente fue renovado en mayo del 2025. «Si hubiera algún defecto sería de la renovación del año pasado», ha subrayado el ministro, que, no obstante, ha precisado que 20 minutos antes del siniestro habían pasado tres trenes, sin reportar ninguna anomalía en la vía. «Es verdad que es una zona nueva, y todas las zonas nuevas tienen pecados de juventud, pero esta ya tenía un tiempo de rodaje importante, venía funcionando durante ocho meses sin problema», ha recordado.
El consejero andaluz de Sanidad, Presidencia y Emergencias, Antonio Sanz, confía en que este martes todos los fallecidos hayan sido identificados y se les pueda comunicar a las familias. En declaraciones a Antena 3, recogidas por Europa Press, Sanz ha manifestado que lo más importante en este momento es que las personas que están ingresadas, 13 de ellas en la uci, evolucionen favorablemente, y que también se termine de identificar a todos los fallecidos.
«Se ha trabajado toda la noche desde la perspectiva de poder hacer las autopsias y la identificación a través de las pruebas de los familiares que hace la Guardia Civil, y esperamos durante el día de hoy evolucionar totalmente hasta poder completar esa identificación y comunicar a todos los familiares», según ha señalado. Ha indicado que cree que durante la mañana de este martes, «todas las autopsias van a estar finalizadas». «El Instituto de Medicina Legal se está acelerando todo lo posible», según ha señalado Sanz, quien ha señalado que, sin duda, se trata de un proceso «complejo y lento», puesto que hay que realizar las pruebas de ADN con familiares y luego tiene que llegar la autorización judicial para las comunicaciones.
Antonio Sanz ha señalado que los familiares de los fallecidos están siendo atendidos en el Centro Cívico de Córdoba y se les está «dando información de manera constante». Ha insistido en que espera que los trabajos de identificación culminen hoy, «pero depende de muchas circunstancias y, sobre todo, de operaciones como las que tiene que hacer la Guardia Civil de pruebas a familiares que complementen la identificación que se pueda hacer a través de las autopsias», que sí está previsto que finalicen durante la mañana.
Las banderas de la Unión Europea ondean desde esta mañana a media asta en las instituciones comunitarias en Bruselas y en Estrasburgo. Así se mantendrán durante los tres días que dure el luto oficial en España.
La primera institución en realizar este gesto fue la Eurocámara, que ya este lunes hizo ondear las banderas de la UE y también la de España en sus sedes de Bruselas y en Estrasburgo. Además, el pleno del Parlamento Europeo guardó ayer un minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario. «En nombre de este Parlamento, enviamos nuestro más sentido pésame y nos solidarizamos con todos los afectados», dijo la presidenta del Parlamento Europeo, la maleta Roberta Metsola, al inicio de la sesión, añadiendo en una frase en español que «toda Europa está con España en este momento de profundo dolor».
La Comisión Europa, por su parte, ondea a media asta sus banderas de la UE desde la mañana de este martes, tal y como anunció ayer en un mensaje en redes sociales la jefa del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen. «Recibo las terribles noticias desde Córdoba. Mi más sentido pésame a las familias y seres queridos de las víctimas del accidente ferroviario y al pueblo español. Deseo una rápida y completa recuperación a los heridos», indicó la presidenta de la Comisión Europea en otro mensaje, esta vez en castellano.
También el Consejo Europeo, ubicado frente a la Comisión Europea, luce sus banderas de la UE desde este mismo martes, un gesto que el presidente de la institución ha asegurado que es «en señal de duelo por las víctimas del terrible accidente de tren en Adamuz y en solidaridad con el pueblo español». «Estamos con vosotros en estos días de dolor», ha asegurado el socialista portugués en un mensaje en redes sociales, que ha recogido Europa Press.
Ya se conocen más detalles de la visita que los reyes Felipe VI y Letizia realizarán este mediodía a la zona del siniestro, acompañados de la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno.
En primer lugar, visitarán la zona del accidente ferroviario en las vías de Adamuz y a los heridos que se encuentran hospitalizados en la capital cordobesa. Además, acudirán al Centro Cívico Poniente Sur de Córdoba para mostrar su apoyo a los afectados que allí se encuentran. En dicho centro, los reyes mantendrán un encuentro con los psicólogos y sanitarios que atienden a los familiares de las víctimas, mientras que en el Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba visitarán a los heridos y sus familiares, según ha avanzado Casa Real, todo ello con una agenda que va desde las 12,20 a las 14,50.
El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha recibido hasta ahora los cuerpos de 37 personas fallecidas y los forenses han realizado 23 autopsias. Para agilizar las labores de identificación, la Guardia Civil ha habilitado puntos de recogida de ADN en Madrid, Córdoba, Sevilla, Huelva y Granada de los familiares directos de las víctimas. Para los levantamientos de cadáver y las autopsias se han movilizado forenses de seis provincias, mientras que hay un amplio despliegue de psicólogos para atender a los familiares de las víctimas.
Otras tragedias que tuvieron lugar hace años, como el 11-M o el accidente de Spanair, provocaron que exista un Protocolo de Actuación Médico Forense y de Policía Científica en Sucesos con Víctimas Múltiples, para mejorar la actuación y ofrecer las mejores garantías. Desde La Voz de la Salud explicamos en qué consiste dicho protocolo:
La colaboración entre administraciones ha sido la norma, hasta el momento, y a falta de que se conozcan las causas, desde que se produjo la tragedia ferroviaria. El ministro de Transportes, Óscar Puente, estuvo en contacto permanente con el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, para informarle de la situación. El líder del PP, Alberto Núñez Feijoo, también estuvo en comunicación con Moreno desde el domingo y, al conocer el alcance del accidente, envió un mensaje a Pedro Sánchez para solicitar la suspensión de la cita en la Moncloa, a lo que el presidente accedió de inmediato.
La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado ha realizado un llamamiento «a la prudencia» y ha pedido esperar a los resultados de la investigación para esclarecer las causas del accidente. El colectivo ha solicitado, además, «confianza en la independencia y solvencia en los órganos responsables» y ha trasladado su «apoyo y reconocimiento» a los técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria «mientras desarrollan su importante trabajo». «Su rigor, criterio técnico y compromiso con la seguridad pública son esenciales para esclarecer los hechos y garantizar que se aprendan todas las lecciones posibles de este trágico suceso», ha expuesto Imanol García Sendón, presidente de Aicape.
La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado, que representa a los funcionarios de este Cuerpo en la Administración General del Estado, ha trasladado sus condolencias a la familias y allegados de las víctimas del accidente y ha expresado «su gratitud a los servicios de emergencia, sanitarios y unidades de protección civil que están atendiendo la situación y apoyando a las víctimas y sus familias».
El entorno de David Davinchi, lateral izquierdo del Getafe, sigue apelando a la cautela y a la prudencia ante la ausencia de detalles sobre el paradero de su padre, David Cordón, desaparecido cuando viajaba con destino a Huelva en el tren Alvia.
Si bien fuentes cercanas a la familia del futbolista dijeron ayer a Efe que David Cordón se encontraba en la lista de hospitalizados, ni los hospitales de Córdoba ni el Getafe CF confirmaron posteriormente esta primera versión. Y la familia sigue sin tener datos oficiales. David Cordón sigue desaparecido. Desde las instituciones y el propio club madrileño insisten en apelar a la precaución a la hora de abordar el asunto.
Varios artículos de opinión analizan hoy en La Voz la tragedia de Adamuz desde distintos puntos de vista:
- La fatalidad de la tragedia improbable, por Fernando Salgado.
- Circunstancias que agravaron el accidente de Adamuz, por Xosé Carlos Fernández Díaz, ingeniero técnico de Obras Públicas.
- Descarrilamiento en Adamuz: entre el horror y la extrañeza, por Manuel Fernández Blanco, psicoanalista y psicólogo clínico.
- Y en medio del horror, la gente, por Sandra Faginas
También las víctimas del Alvia, a través de las Cartas al Director, expresan su dolor y su apoyo:
El ministro de Transportes ha avanzado que ya han comenzado los trabajos de extracción de los vagones siniestrados y que, fue al levantar uno de los vagones del Iryo, donde se descubrió un nuevo cuerpo, la víctima número 41 de este accidente. «Se ha levantado uno de los coches y ahí es donde se ha descubierto a una persona, por tanto se han parado las tareas de extracción de los vehículos que faltaban y se ha dado prioridad a sacar a esa persona», ha indicado el ministro.
«La complejidad mayor estriba en asentar las grúas, que son de 300 toneladas, sobre el terreno. Tenemos muy poco espacio para trabajar, la zona donde está el tren Alvia es muy escarpada, hay que verlo, hay que estar ahí y ver cómo es y hay que trabajar en dos alturas. A un lado de la vía tenemos una especie de camino de tierra que está sobre los trenes y luego tenemos otro espacio a cota de vía en el otro lado y ahí es donde tenemos que asentar las grúas. Incluso ha habido que utilizar maquinaria pesada para habilitar espacio para ponerlas y ahí es donde está el mayor problema. A partir de ahí la extracción en principio no tiene que ser compleja», ha explicado.
El ministro de Transportes ha negado esta mañana que exista alguna relación entre el accidente ferroviario y las inversiones realizadas en la red ferroviaria. «Entiendo que la sociedad quiere respuestas y especula, y se vincula inversión con el accidente. Podemos discutir sobre las necesidades de inversión que tiene nuestra red, sobre lo que se invierte en mantenimiento, si es mucho, si es poco, si es lo adecuado o no. Pero no tiene nada que ver con lo que ha pasado en este caso», ha señalado el ministro.
En sendas entrevistas con Onda Cero y RNE recogidas por Europa Press, Óscar Puente ha subrayado que en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía se han invertido 700 millones de euros en su renovación. «Se empezó a invertir en el 2021 y las inversiones concluyeron el año pasado», ha apuntado el ministro. También ha afirmado que hubo desinversiones en el sistema ferroviario español, pero no con el Gobierno del PSOE. «Hemos tenido unos años muy malos y no voy a decir con qué gobierno coincidieron, pero es que es así y tampoco les voy a echar a ellos toda la culpa, porque es evidente que tuvimos años posteriores a la crisis inmobiliaria muy malos en los que la inversión descendió muchísimo y en el ámbito ferroviario. Pero en estos últimos ocho años de Gobierno se ha invertido mucho», ha defendido.
Ha recordado que el tramo donde se produjo el accidente se renovó en mayo del año pasado, pero ha reconocido que, para la alta velocidad española, lo ocurrido en Adamuz ha sido «un palo durísimo». «Y yo tengo que trabajar para que no afecte a la credibilidad del sistema y a la solidez del sistema. Pero evidentemente es un palo muy gordo. Tenemos que, sobre todo, entender qué es lo que ha sucedido», ha apuntado. Y precisamente, sobre las causas del siniestro, ha pedido que no se especule, porque en 48 horas no se puede determinar lo ocurrido. En este sentido, ha señalado que los propios investigadores emitieron un comunicado ayer diciendo que estaban en una fase muy inicial de la investigación, recogiendo datos, sin que estén en condiciones de emitir ni siquiera unas conclusiones anticipadas.
En este punto, ha señalado que el coche 6 del Iryo siniestrado, «que es el coche que descarrila», todavía no se ha examinado. «La Guardia Civil ha pedido que se retenga allí y hay que hacer un examen importante de él, y ver qué es lo que ha pasado, porque aquí hay muchas piezas del puzzle que hay que casar», ha abundado. En todo caso, sí se puede descartar un fallo humano, pues ninguno de los dos trenes circulaba con exceso de velocidad, según ha precisado el titular de Transportes.
El Servicio Andaluz de Salud recogió ayer 2.990 bolsas de sangre, el triple de un día normal, tras animar a los ciudadanos a que realizaran donaciones para garantizar las reservas. Este servicio insiste en que se done de manera «escalonada y ordenada» toda vez que las reservas están «garantizadas para los próximos días». La Junta de Andalucía agradece el «aluvión» de solidaridad de los andaluces para responder a las necesidades derivadas de la tragedia de Adamuz.
El Hospital Universitario Reina Sofía, en Córdoba, donde están ingresados y atendidos el grueso de los heridos, agradecía la «solidaridad» y pedía «seguir colaborando de forma organizada y responsable». Hace tan solo unos días, el SAS hacía un llamamiento a donar sangre y plaquetas para poder reponer tras las Navidades las reservas con las que contaba entonces el sistema público, a la mitad de lo que es necesario.
Por el momento, la Guardia Civil y el equipo de médicos forenses formado para atender esta tragedia han identificado ya a las cinco primeras víctimas mortales, a las que se ha logrado poner nombres y apellidos gracias a la necrorreseña, que es la toma de huellas dactilares realizada a un cadáver para su cotejo con las bases de datos nacionales de identificaciones, como por ejemplo la proporcionada en el DNI.
El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha recibido ya 37 cuerpos del total de personas fallecidas en el siniestro. Ante la magnitud del accidente, se ha conformado un equipo al que se han sumado especialistas de Málaga, Jaén, Granada y Sevilla, que se están encargando de los levantamientos de cadáveres en la zona cero del suceso y posteriormente de la práctica de las autopsias. Ya han culminado este proceso con 23 de las víctimas.
El siguiente paso es averiguar la identidad de estas personas. Para ello, el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil trabaja en dos vías. Por una parte está la mencionada necrorreseña, que es la manera más rápida de identificar un cadáver, y por otra, la práctica de pruebas de ADN, que son más lentas. Según el último balance del Centro Integrado de Datos (CID), cinco víctimas ya han sido «plenamente identificadas».
Pablo B. (27 años) era ingeniero y había ingresado en el cuerpo de maquinistas de Renfe. Pertenecía a la residencia de Cerro Negro (Madrid), aunque anteriormente había estado destinado en el servicio regional de cercanías (Rodalies) de Cataluña. La noche del 18 de enero, iba al frente del Alvia que se estrelló contra los vagones del Iryo. Salió despedido y murió en el acto.
Profesor de opositores en Huelva, Ricardo Chamorro Cáliz viajaba de regreso con sus alumnos, después de un examen en Madrid para una plaza de ayudante en Instituciones Penitenciarias, en uno de los trenes siniestrados este domingo. Se había levantado de su asiento para ir a la cafetería cuando sucedió el choque. Tenía 57 años de edad y era funcionario de prisiones, incluso había sido directivo en una cárcel andaluza y estuvo destinado en Ceuta.
«Buen amigo, persona, marido y padre. Te echamos de menos donde estés. Te fuiste de una manera muy injusta, no te olvidaremos. Descansa en paz», escribía su hijo Ricardo, que lo había buscado entre los supervivientes, en esas horas en que estuvo «desaparecido», es decir, sin que se identificara su cadáver. «Se intentó hasta el final», añadió, al tener la confirmación de su muerte por parte de los forenses.
Según sus compañeros de viaje, iban en el vagón 4 y «dos minutos antes» del accidente, según medios locales, tres de ellos fueron a la cafetería. Con Ricardo estaban otro profesor, Andrés Gallardo y uno de sus estudiantes. Los que se quedaron tuvieron heridas leves. La noticia se hizo pública a través de uno de sus familiares. «Desgraciadamente se confirma la muerte de mi cuñado Ricardo, no tengo palabras, solo rabia y pena, vuela alto y que dios dé consuelo a tu mujer e hijo», escribió Joaquín Montero en su red social.
Los trabajos para el levantamiento de los vagones siniestrados con la incorporación de dos nuevas grúas de gran tonelaje marcan la jornada de este martes en el municipio cordobés de Adamuz. Dichos trabajos, con equipos ya en la zona, afrontan el último día soleado y con frías temperaturas antes de la llegada de la borrasca Harry, que desde este miércoles supondrá lluvias, según los pronósticos para los próximos días anunciados por la Agencia Estatal de Meteorología.
Según el último balance de la Agencia de Emergencias de Andalucía, 39 personas afectadas en el siniestro permanecen ingresadas en hospitales andaluces, 35 adultos y cuatro niños, mientras 83 de los 122 asistidos en el accidente ya han sido dados de alta.
- En uci permanecen 13 pacientes, todos adultos al haber pasado el menor que estaba desde ayer en la unidad de cuidados críticos: cinco en el Hospital Reina Sofía de Córdoba, tres en Quirón Salud, dos en Cruz Roja y tres en el hospital San Juan de Dios.
- En planta están 26 heridos: ocho en el Reina Sofía (entre ellos los cuatro menores), dos en Cruz Roja, seis en Quirón Salud, cinco en San Juan de Dios y uno más en el Hospital Infanta Elena de Huelva, derivado desde el Reina Sofía.
- El operativo de información y acompañamiento a familiares que atiende Cruz Roja, servicios sanitarios y psicólogos del Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Desastres del Colegio de Psicólogos, atendió a 116 familiares en el Centro Cívico Poniente Sur, ubicado junto a la Plaza de Toros de Córdoba.
- Las familias han pernoctado esta noche en establecimientos hoteleros y durante este martes seguirá su acompañamiento y atención.
La tenista española Paula Badosa envió un mensaje de apoyo y cariño a los familiares y seres queridos de las víctimas. «Mi más sentido pésame por el trágico accidente ocurrido en Adamuz. Todo mi cariño y apoyo a las familias y seres queridos de las víctimas en estos momentos tan duros», escribió en sus redes sociales la jugadora española, que se encuentra en Melbourne, donde disputa el Abierto de Australia.
El centro cívico Poniente Sur, frente a la Plaza de Toros de Córdoba y en pleno corazón de la ciudad, será estos días uno de los lugares más tristes posibles. Es inevitable. Durante todo este lunes, también por la noche, los familiares de los afectados por el fatídico choque de trenes pasaron por este edificio, habilitado por la Junta de Andalucía como su nuevo punto de información. Algunos recibieron allí la peor noticia imaginable. Otros viven la agonía de una incertidumbre que duele a cada minuto. Allí estuvo Carlos Peralta, enviado especial de La Voz.
Ana Martín Sosa y Josefa Sosa Casado, madre e hija, estaban entre las personas desaparecidas en las primeras horas posteriores al choque de trenes en Adamuz. La peor noticia se confirmó ayer martes: ambas fallecieron en la tragedia, según confirmó el Ayuntamiento de Isla Cristina, donde ambas vivían. Las dos víctimas, que viajaban de Madrid a Huelva, eran amigas del cantante Manuel Carrasco, que se hizo eco de la tristeza en sus redes sociales: «¡Qué pena más grande, dios mío! Me acabo de enterar que la Pepi y la Ana, madre e hija, de mi pueblo Isla Cristina, a las que conozco de siempre, están entre las víctimas de este horror de accidente. Cuánto lo siento, amigo Carlos, cuánto lo siento. Te abrazo fuerte a ti y a toda tu familia». El ayuntamiento de su ciudad ha decretado tres días de luto «con profunda consternación y dolor».
Muchas personas siguen buscando a los 43 desaparecidos y otras, en los hospitales, lidiando con la angustia de que los suyos salgan adelante.
El Ayuntamiento de Punta Umbría (Huelva) ha confirmado el fallecimiento de un quinto vecino de la localidad que viajaba en el Alvia implicado en el descarrilamiento de Adamuz (Córdoba) el pasado domingo. Se trata, según han indicado a Efe desde el propio Ayuntamiento, de Rafael Millán Albert, de unos 50 años, fallecimiento que se suma al de los cuatro miembros -padre, madre, hijo y sobrino- de la familia Zamorano Álvarez, natural de la localidad y residente en Aljaraque (Huelva). A este último grupo familiar pertenece también una niña de seis años, la única superviviente que resultó prácticamente ilesa ya que solo ha recibido tres puntos de sutura en la cabeza; hasta el momento de la localización de sus familiares, la niña permaneció custodiada en el hospital por un agente de la Guardia Civil.
Tras la confirmación de esos primeros fallecimientos, el Ayuntamiento decretó tres días de luto oficial e informó del desplazamiento del alcalde, José Carlos Hernández Cansino, hasta Córdoba para acompañar a la familia.
Queda aún por conocer el paradero de un sexto vecino que también viajaba en el tren, por lo que se sigue de cerca la evolución de los trabajos de búsqueda. El Ayuntamiento de Punta Umbría quiere acompañar en su dolor a todas las familias afectadas, a las que ha trasladado el apoyo, respeto y solidaridad de toda la Corporación Municipal y de la ciudadanía.
Asciende a 41 el número de fallecidos en el accidente ferroviario de Adamuz, tal y como informa Efe. Los equipos de rescate han localizado esta mañana el cuerpo sin vida de una persona en el interior del tren Iryo que descarriló.
El equipo de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios ha ordenado el inmediato traslado a un laboratorio de Madrid de «los carriles (raíles) en el punto de inicio del descarrilamiento» del tren Iryo 6189 Málaga?Madrid, cuya salida parcial de la vía, según las primeras investigaciones de este organismo, provocó la colisión con el Renfe Alvia 2384 Madrid?Huelva.
Los técnicos, según fuentes cercanas a la CIAF, creen imprescindible analizar en un espacio controlado y sin interferencias esas vías, que -según ha certificado ya la investigación del Equipo Central de Inspecciones Oculares de Criminalística de la Guardia Civil- presentaban «roturas» y/o «alteraciones», para determinar si esos daños estaban presentes antes del siniestro. Y, sobre todo, para establecer si fueron la causa de que el convoy con destino Atocha se saliera de la vía y fuera embestido el pasado domingo 18 de enero, a las 19:45 horas, por el Alvia que venía en sentido contrario, en un accidente.
Responsables de la investigación han revelado a Colpisa que la idea de la CIAF es llevar a ese laboratorio tramos provenientes de al menos medio kilómetro de «carriles» de la vía 1 (dirección Madrid), comprendidos desde el punto kilométrico 318,200, que es -según Transportes- el lugar exacto donde impactaron los vagones de ambos trenes, hasta el punto kilométrico 318,700, que es en el que se ha localizado la «rotura limpia» de casi un metro de longitud.
Ante una tragedia como la que ha ocurrido en Córdoba, la atención psicológica a las víctimas y a sus familiares directos es fundamental. Este apoyo, cuando se recibe de manera temprana, puede ayudar a encauzar el duelo y prevenir complicaciones del estrés postraumático, evitando que se agrave. Alfredo Guijarro, socio fundador de la Sociedad Española de Psicología Aplicada al Desastre Urgente y Emergencias (Sepadem) y de la Asociación Mundial de Psicología de Emergencias (AMPE), es una de las voces expertas más autorizadas para explicar qué atención necesita una persona en esas circunstancias y cómo puede reaccionar el cerebro ante ellas. Como psicólogo en la reserva de las Fuerzas Armadas ha dedicado su carrera a brindar asistencia a quienes más la necesitan cuando ocurre una catástrofe.
Los reyes visitarán hoy en Adamuz la zona en donde se produjo el accidente y estarán acompañados por la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús Montero. Según la agenda del Gobierno, la visita se realizará a las 12.00 del mediodía.
Fuentes de la Casa Real adelantaron en la mañana del lunes que Felipe VI y Letizia, que se encontraban en Atenas para asistir al funeral de la princesa Irene de Grecia, suspendían el acto previsto el martes en Toledo en el que iban a entregar las medallas de Oro al Mérito en Bellas Artes.
El servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía tardará varias semanas en recuperarse en su totalidad. El ministro Órcar Puente calculaba ayer que la reanudación completa podría llegar «en torno al 2 de febrero».
- Renfe ha activado un plan alternativo de transporte operativo desde este martes que permitirá operar servicios de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, aunque el tramo entre Villanueva de Córdoba y Córdoba se realizará en autobús, evitando así pasar por el lugar del accidente. Habrá ocho frecuencias (cuatro idas y vueltas) entre Sevilla y Madrid, y seis (tres idas y vueltas) entre Málaga y la capital.
- Iberia ha programado, desde este martes y hasta el viernes, un vuelo diario más en cada sentido entre Madrid y Sevilla y Madrid y Málaga, que aumentarán su capacidad en 728 asientos adicionales, 364 en cada ruta, mientras que Air Europa ofrecerá 360 asientos más al día entre Madrid y Málaga, también hasta el viernes.
La investigación por el accidente ferroviario apunta a la rotura de un tramo de la vía, que puede ser «causa o consecuencia» del descarrilamiento del tren Iryo que originó el choque con el Alvia, según el ministro de Transportes, Óscar Puente.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), el organismo independiente aunque adscrito a Transportes que investiga el accidente, ha solicitado a Adif el registro de circulaciones por Adamuz de los dos días anteriores al accidente e inspeccionará la rodadura de otros trenes que circularon por ese punto en las horas previas al siniestro.
La CIAF ha determinado que, además de inspeccionar la rodadura del tren Iryo en un taller, también se analizarán los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento en un laboratorio. La investigación también extraerá los datos de los registradores jurídicos (las cajas negras) de ambos trenes y se trasladarán a las dependencias de la CIAF en Madrid para que se trasladen posteriormente a un laboratorio.
El presidente de Renfe ha alejado la posibilidad de que se trate de un fallo humano o de un exceso de velocidad. Un problema en el tren o en la vía son las hipótesis principales Mientras, el máximo responsable de la operadora italiana Iryo, Carlos Bertomeu, ha calificado de «raro» y «extraño» el siniestro. «Llevo 32 años en transporte y nunca habíamos tenido un accidente con víctimas; es horrible, es un drama», ha lamentado.
Estos son los últimos datos del accidente, recopilados a esta hora
- Hay al menos 40 fallecidos y 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos. La vida de los heridos ingresados en la uci no corre peligro. Las altas hospitalarias ascienden a 83 personas.
- La cifra de fallecidos no es definitiva, porque todavía se trabaja para localizar posibles cadáveres en dos vagones del Alvia que cayeron por un talud de cuatro metros tras el impacto. La UME, la Guardia Civil y el Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) participan en la búsqueda de personas.
- El total de atendidos ha sido de 122 personas, 117 adultos y 5 niños, de los que siguen ingresadas 39 personas, 35 de ellos adultos y 4 niños, según la última actualización asistencial facilitada a Efe por la Consejería de Sanidad de la Junta de Andalucía.
- El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha recibido ya los cuerpos de 37 personas fallecidas en el accidente de trenes de Adamuz (Córdoba) y los forenses han realizado 23 autopsias. Por otra parte, se han presentado hasta el momento 43 denuncias de desapariciones, pero se ha comprobado que había tres denuncias sobre la desaparición de una misma persona.
En una entrevista en el informativo 24 Horas de RNE, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska ha confirmado que la Guardia Civil cuenta con 43 denuncias por desaparición, hay 40 víctimas mortales localizadas, de las cuales 37 han sido enviadas al Instituto Forense. Allí, los funcionarios han realizado 23 autopsias y han logrado identificar a cinco personas gracias a sus huellas dactilares.
Respecto a los cuerpos que aún faltan por recuperar, el ministro del Interior ha indicado que las fuerzas y cuerpos de seguridad han «visualizado» tres en el interior del tren Alvia. «Ahora ya con los trabajos y con la maquinaria pesada, esperemos que estos tres cadáveres que están localizados puedan ser excarcelados, extraídos y trasladados próximamente al Instituto Anatómico Forense», ha agregado, tras lo cual ha avanzado que las labores seguirán «toda la noche».
En otra entrevista en el informativo de TVE, ha explicado que aquellos cadáveres que por cualquier circunstancia no pudieran ser identificados por las huellas dactilares, «que es lo más rápido», lo serían a través de muestras de ADN recopiladas en las oficinas de la Guardia Civil abiertas en Málaga, Córdoba, Sevilla y Madrid.
«Hemos visto tres cadáveres que aún no pudimos sacar». Francisco Carmona, director técnico y oficial jefe del Servicio de Diputación de Bomberos de Córdoba explicó a la Cadena Ser la complejidad de las labores de rescate, en las que podrían poner en peligro su propia vida: «Tenemos un par de vagones en los que hemos visto a tres personas que no hemos podido sacar porque era peligroso para nosotros mismos». A lo largo del día de hoy, confían en poder hacerlo gracias a la maquinaria pesada que les permita levantar los coches.
