Pedro Luis Ruiz Acosta, ingeniero de la empresa pública Ineco, intenta justificar que «a veces» la seguridad ferroviaria se mejora gracias a siniestros como el que causó la muerte a 80 personas en Santiago
La planificación priorizaba adoptar la medida internacional en nuevos ejes, relegaba a Galicia y tenía el 2010 como horizonte de finalización
La nueva normativa limita a un 10 % las plazas sin asiento asignado
El tráfico se ha interrumpido en la mañana del viernes después de que un convoy de mercancías arrollara a una vaca
Primeros viajes de la compañía hispano-italiana entre Madrid y Barcelona. Los planes pasarían por iniciar los servicios entre Asturias y Madrid a partir del 2026
Los primeros servicios de la mañana entre Vilagarcía y Santiago comienzan a estar también completos
El día 25 hay trayectos de ida en ferrocarril y en avión a partir de 30 euros
Los infractores no podrán renovar el título hasta que pasen 30 días y recibirán dos avisos previos antes de que se ejecute la retirada. Renfe establecerá un cupo con un 10 % de plazas de pie en los trenes de media distancia con más demanda, en los que no será posible seleccionar asiento
A Coruña-Ferrol y Ourense-O Carballiño serán los primeros. El resto dependerá de la incorporación de nuevos maquinistas
Los técnicos de la empresa pública Ineco, que debía realizar la evaluación independiente, admiten en el juicio que no hicieron ni un solo análisis sobre el terreno de las medidas de protección en el trazado entre Ourense y Santiago. Se limitaron a revisar expedientes
Los viajes en media distancia han crecido más de un 100% y los del Avant entre Ourense, Santiago y A Coruña, un 145%
El incremento de los viajes en los tres primeros meses de validez de la medida es del 62,2% en cercanías y del 125,2 % en media distancia
La ciudad acapara el impacto de la alta velocidad con estancias cortas
Primeros viajes de la compañía hispano-italiana entre Madrid y Barcelona. Los planes pasan por iniciar los servicios entre Galicia y Madrid en el 2026
Renfe inaugurará el año que viene una escuela en Oviedo para capacitar a nuevos trabajadores. En la capital del Principado ya opera el Centro Europeo de Formación Ferroviaria. Los profesionales insisten en que se trata de un sector «con empleabilidad inmediata», seguridad laboral y buenos salarios
«Poner más señales, en las condiciones en las que circulaba ese maquinista, habría servido de poco», asegura Fernando Rebón, que fue responsable de Seguridad en la Circulación en la gerencia del noroeste. «El ASFA es un sistema que ayuda hasta donde ayuda», aseguró, admitiendo que la línea, en el tramo de la curva, no estaba preparada para errores como el de Garzón
Un maquinista miembro del comité de empresa de la operadora, que colaboró con la Agencia Ferroviaria de la UE, explicó que la desaparición de estos foros hacía «imposible» el traslado de avisos de riesgo como el de la curva de Angrois
