«Si mañana llega el tren a Cabueñes en un año doblamos lo que perdimos de viajeros», aseguran los ferroviarios, que también consideran que la estación ovetense debería ser el eje central de la movilidad al HUCA
Solo desde febrero se han puesto en marcha más de una treintena de inversiones encaminadas principalmente a modernizar la obsoleta infraestructura de las líneas de la antigua Feve
Vías con 60 años de antigüedad, tramos con velocidades limitadas a 25 kilómetros por hora o trenes tan viejos que ya no tienen ni repuestos son ejemplos de la falta de inversión que, durante décadas, ha motivado que se pierda más de la mitad de los viajeros
Renfe recuperó ayer las frecuencias suprimidas desde hace casi 16 meses, pero aún no ha restablecido todos los horarios de cercanías entre la ciudad naval y Ortigueira